A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案选B，错误。根据题目描述，行车事故的类别分为特重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案选B，错误。根据题目描述，行车事故的类别分为特重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：有可燃物质的存在是燃烧必备的条件之一，所以答案选项 B.错误是正确的。燃烧需要三个要素，即可燃物质、氧气和点火源。如果没有可燃物质，燃烧无法进行。因此，有可燃物质的存在是燃烧必备的条件，选项 A.正确是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。原因是行车值班员按压相应的总取消按钮并不能进行催发车作业，这个按钮的功能是取消车载设备的一些警示或限速信息，并不能直接催发车辆。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是B（错误）。题目要求车站停电时，行车值班员应首先汇报行车调度员和警务站。这是合理的，因为停电可能会影响行车安全和警务工作。因此，正确答案应该是A（正确），行车值班员在车站停电时应该首先汇报行车调度员和警务站，以便采取适当的措施。
A. 检修线
B. 折返线
C. 联络线
D. 均不是
解析：的答案是A，即检修线。城市轨道交通停车场除了停车线之外，还必须有检修线。检修线是用于进行车辆检修和维护工作的专用线路，确保车辆在停车场内得到及时的维修和保养。此外，停车场还需要包括试车线和出入场线等线路。
A. 锁闭
B. 解锁
C. 可操作
D. 都不是
解析：自动进路建立后，列车通过该进路时，白光带熄灭，表示进路内的道岔锁闭。因此，正确答案是选项 A. 锁闭。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说在6502设备停电恢复后，应首先进行区段解锁。这是错误的表述，因为在设备停电恢复后，首先要进行的是接地检测，确认接地检测表示灯灭灯，然后才能进行其他操作，包括区段解锁。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 设备故障检修(施工)登记簿
B. 车站生产日志
C. 调度命令登记簿
D.
破加封登记簿
解析：题目解析 清扫道床施工，行车值班员应立即在设备故障检修(施工)登记簿上办理登记手续。选项A的设备故障检修(施工)登记簿是用于记录设备故障和施工情况的，行车值班员需要在上面登记清扫道床施工的情况，以确保施工过程中的安全和协调。其他选项B、C、D与清扫道床施工的登记手续无直接关联。
A. 故障解锁
B. 总取消
C. 区段解锁
D. 总人工解锁
解析：由于设备停电引起的进路锁闭，行车值班员应采用( )。答案选择C. 区段解锁。这是因为设备停电引起的进路锁闭需要通过区段解锁来解除，以便恢复正常的行车运行。
A. 行车调度员
B. 生产调度
C. 主管经理
D. 值班站长
解析：题目解析：当列车脱轨时，行车值班员无需向主管经理汇报。这是因为主管经理主要负责管理和监督地铁的整体运营情况，而列车脱轨属于突发事件，需要立即向相关负责人报告，所以行车值班员无需向主管经理汇报。
A. 相关业务部门
B. 上级调度
C. 主管经理
D. 上级主管经理
解析：在城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒等紧急情况时，生产调度接到车站报告后，需要向相关领导和上级主管经理进行汇报。然而，对于生产调度而言，无需向上级主管经理报告，因为主管经理处于更高的管理层级，可能需要更多时间来做出决策。因此，答案选项C，主管经理，是不需要汇报的对象。
