A、正确
B、错误
答案：A
A. 行车值班员
B. 行车调度员
C. 电焊工
D. 站务员
解析：以下( )工种需要特种作业人员操作证。 A. 行车值班员 B. 行车调度员 C. 电焊工 D. 站务员 答案:C 答案解析：特种作业人员操作证是指在特定领域从事特种作业所必须的证件。在给定的选项中，只有电焊工需要特种作业人员操作证，因为电焊工进行电焊作业属于特种作业，需要具备相应的证件资格。因此，选项C. 电焊工是正确答案。
A. 值班站长
B. 行车值班员
C. 站务员
D. 警方
解析：路外伤亡事故发生时，应该由值班站长指派工作人员进行抢救伤员或清障工作。选择答案A是因为值班站长负责站点的管理和指挥工作，包括应急情况下的处理，他具有足够的权力和职责来指派工作人员进行救援和清障工作。
A. 1
B. 2
C. 10
D. 60
解析：市郊铁路采用( )分格运行图。 A.1 B.2 C.10 D.60 答案:B 解析：这道题目是关于市郊铁路的运行图的选择。分格运行图是指将一天的运行时间分为若干个时间段，并在每个时间段内安排不同的列车运行计划。根据常识和常规操作，市郊铁路通常采用2分格运行图，因此选项B是正确答案。
A. 区间
B. 车站
C. 均是
D. 均不是
解析：联锁确保( )行车安全。 A. 区间 B. 车站 C. 均是 D. 均不是 答案:B 答案解析：联锁系统是一种安全装置，用于确保地铁列车在行车过程中的安全。在选项中，区间和车站都是与行车安全相关的因素，但是题目中说的是联锁确保行车安全，因此选择B. 车站作为答案，因为车站联锁是确保车站内列车行车安全的重要措施。
A. ATC集中控制台
B. 紧急关闭按钮
C. 日检测试盘
D. 发车表示器
解析：以下日检测试盘设备不是车站ATC设备。选项C的答案是正确的。ATC设备是自动列车控制系统的一部分，用于监控和控制列车的运行。ATC集中控制台、紧急关闭按钮和发车表示器都是车站ATC设备的组成部分，而日检测试盘并不属于ATC设备。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说道岔的薄弱环节是尖轨与基本轨，这是错误的。道岔的薄弱环节通常是指道岔的翼轨和尖轨之间的连接部分，而不是尖轨和基本轨之间的连接部分。因此，答案是B，错误。
A. 正确
B. 错误
A. 状态
B. 位置
C. 均属于
D. 均不属于
解析：题目要求选择线路标志表明的内容。根据选项，线路标志表明的内容包括状态和位置（选项C），而不是所有选项都属于线路标志表明的内容。因此，答案选择C。
A. 绿色灯光面对司机作逆时针转动
B. 绿色灯光面对司机作顺时针转动
C. 黄色
灯光面对司机作逆时针转动
D. 黄色灯光面对司机作顺时针转动
解析：的正确答案是B，绿色灯光面对司机作顺时针转动。这是因为在地铁信号灯系统中，绿色灯光表示发车手信号，当绿色灯光面对司机时，司机可以开始行车。而顺时针转动是一种常见的方式来表示信号灯的开启。
A. 电话闭塞法
B. 封闭运行
C. 半自动闭塞法
D. 自动闭塞法
解析：轨道车上线运行采用的默认闭塞方法是( )。 答案：A. 电话闭塞法 解析：在轨道车上线运行时，默认采用电话闭塞法。电话闭塞法是一种基本的闭塞方法，其中列车通过电话通信与相邻的车站进行联系，以获得行车的授权和指令。因此，选择答案A，电话闭塞法，作为正确答案。
