A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 紧急站控
B. 挤岔
C. 始端
D. 终端
解析：在6502设备中，挤岔表示灯亮，行车值班员在确认后按下( )按钮。 答案：B. 挤岔 解析：根据题目描述，挤岔表示灯亮，说明道岔处于挤岔状态。行车值班员在确认后需要按下挤岔按钮，以处理挤岔情况。因此，答案选项B“挤岔”是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：题目解析 答案：C. 30 解析：根据题目，当车站停电时，车站应急照明至少需要维持30分钟以上。这是为了确保乘客在停电期间有足够的照明，以便能够安全地移动和找到紧急出口。
A. 单线、双线
B. 平行、非平行
C. 成对、非成对
D. 连发、追踪
解析：题目解析：题目要求按照上下行方向的列车数对列车运行图进行分类。根据选项进行分析，选项C中的成对和非成对表示上下行方向的列车数，可以用来分类列车运行图。其他选项A、B、D都不是按照上下行方向的列车数分类的概念，因此不符合题意。因此答案选项C是正确的。
A. 地下线路
B. 地面线路
C. 高架线路
D. 高速线路
解析：题目解析：不属于城市轨道交通交通铺设形式的线路类型是高速线路。选择答案D是因为高速线路通常是指高速铁路，而不属于城市轨道交通系统的范畴。城市轨道交通的线路类型包括地下线路、地面线路和高架线路。
A. 出入库能力
B. 列车满载率
C. 列车最大载客量
D. 停站时间
解析：题目要求地铁运行图的数量要素，不包括哪一项。选项中，只有D选项"停站时间"不属于数量要素，因为停站时间是一个时间参数，不涉及数量计算，所以选D。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析：题目解析：地下车站站厅夏季温度设计标准是指地铁站厅在夏季正常运行时的设计温度标准。夏季温度设计标准的选择需要考虑到人员的舒适感和热环境的控制要求。在地下车站的站厅中，由于地下空间的特殊性质，温度相对较高。然而，过高的温度可能会影响乘客的舒适感和安全性。因此，地下车站站厅夏季温度设计标准一般会选择较低的温度。选项C“30°C”符合这一设计原则，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：施工登记应该提前40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目的陈述，施工登记应该提前40分钟，这意味着施工登记应该在工程开始之前提前40分钟完成，而不是施工开始后提前40分钟。
A. 进站检票机
B. 出站检票机
C. 双向检票机
D. 门式检票机
解析：题目解析 题目要求选择不属于检票机按功能分类的种类。选项A、B、C、D分别表示进站检票机、出站检票机、双向检票机和门式检票机。根据常识和题目描述，进站检票机和出站检票机是根据乘客的进出站方向进行分类的，双向检票机是可以检票进站和出站的，而门式检票机是一种具体的检票机类型，不属于按功能进行分类的种类。因此，选项D（门式检票机）是最合适的答案。
