A、 方向
B、 位置
C、 宽度
D、 坡度
答案：B
解析：题目要求选择线路标志的作用。根据选项，线路标志用以表明线路状态和位置（选项B），而方向、宽度和坡度（选项A、C和D）并不是线路标志的作用。因此，答案选择B。
A、 方向
B、 位置
C、 宽度
D、 坡度
答案：B
解析：题目要求选择线路标志的作用。根据选项，线路标志用以表明线路状态和位置（选项B），而方向、宽度和坡度（选项A、C和D）并不是线路标志的作用。因此，答案选择B。
A. 可以发车
B. 不能发车
C. 可以延时发车
D. 待闪光后就可以发车
解析： 发车表示器无显示表示，意味着无法确定是否可以发车。因此，选项B“不能发车”是正确答案。在地铁系统中，发车表示器是用来指示列车是否可以发车的重要设备。如果发车表示器无显示，运营人员无法确认列车的状态，应该停止发车操作。
A. 正确
B. 错误
解析：车站停电时，车站不允许停止售票。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在车站停电时，车站通常会停止售票服务。停电会导致车站的电子设备无法正常工作，包括售票机和计算机系统等。因此，车站停电时无法进行正常的售票操作。
A. 右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动;
B. 右手持绿色信号
灯/展开的绿色信号旗面对司机作逆时针圆形转动;
C. 左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面
对司机作顺时针圆形转动;
D. 左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作逆时针圆形转动;
解析：电话闭塞法行车中，发车手信号的显示方式是"右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动"。选择A作为答案的原因是，电话闭塞法是一种列车运行方式，通过发车手手持绿色信号灯或展开绿色信号旗，并按照顺时针圆形转动的方式向司机示意发车。
A. 正确
B. 错误
解析：遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。在遥控转为站控时，行车值班员应该确认所有进路及自动信号已取消，但不需要确认道岔处于解锁状态。道岔状态的检查是在站控模式下进行的，而不是在遥控转为站控时。
A. 伤(亡)者身份
B. 伤(亡)者外貌特征
C. 伤(亡)者家庭情况
D. 伤
(亡)者伤势情况
解析：路外伤亡事故发生时，以下( )不是事件概况内容。 答案：C. 伤(亡)者家庭情况 解析：在记录路外伤亡事故的事件概况时，需要重点关注与事件本身相关的信息。伤(亡)者身份和外貌特征可以帮助确认其身份和进行进一步调查。伤(亡)者伤势情况是评估伤亡情况的重要指标。然而，伤(亡)者家庭情况与事件本身关系不大，因此不是事件概况的内容。
A. 调度
B. 车站值班员
C. 停车场值班员
D. 轨道公安
解析：广播系统不为轨道公安提供对相应区域的广播。选项D是正确答案，因为其他选项（调度、车站值班员和停车场值班员）都是广播系统为其提供对相应区域广播的对象。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：的答案也是B（30）。当发生列车救援时，进站及侧向过岔限速为30公里/小时。这意味着列车在接近站台或在过岔道时，必须限制速度不超过30公里/小时，以确保安全并避免潜在的碰撞或意外。
A. 灯信号
B. 电铃
C. 鸣笛
D. 哨声
解析：题目解析：这道题与第二道题类似，考察视觉信号的特点。选项A表示通过视觉器官接收的信号（灯信号），而选项B、C和D分别表示通过听觉器官接收的信号（电铃、鸣笛、哨声）。因此，选项A属于视觉信号。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：题目解析：题目要求找出使一条线路通向2条线路的道岔，即通向2条线路的道岔称为单式道岔。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示通向2条线路，因此答案选项A是正确的。
A. 停放
B. 上下客
C. 换乘
D. 均不是
解析：城市轨道交通停车场是指用于(停放)、检修、调试、清洗等用途的基地。选择答案A是因为停车场主要用于停放城市轨道交通列车，供其休息、维修和保养等目的。
