A、 碎石道床
B、 整体道床
C、 均是
D、 均不是
答案：A
解析：题目解析：选项A. 碎石道床的特点是整体性好，造价高。碎石道床由碎石铺设而成，具有较好的整体性能，能够分散轨道的荷载，并且可以有效排水。然而，由于需要大量的碎石材料和施工成本高，所以造价相对较高。
A、 碎石道床
B、 整体道床
C、 均是
D、 均不是
答案：A
解析：题目解析：选项A. 碎石道床的特点是整体性好，造价高。碎石道床由碎石铺设而成，具有较好的整体性能，能够分散轨道的荷载，并且可以有效排水。然而，由于需要大量的碎石材料和施工成本高，所以造价相对较高。
A. 信号关闭,进路解锁
B. 信号关闭,进路不解锁
C. 信号不关闭,进路解锁
D.
信号不关闭,进路不解锁
解析：题目解析 根据题目描述，当列车接近时，同时按压总取消和始端按钮。选择B选项："信号关闭，进路不解锁"。这是因为按压总取消按钮会关闭信号系统，而按压始端按钮会解锁进路。因此，当两个按钮同时按下时，信号关闭但进路不会解锁。
A. 黄
B. 红
C. 白
D. 绿
解析：排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先绿灯闪烁，后灭灯。答案选择D，即绿。这是因为在排列进路时，终端按钮表示灯会先以绿灯闪烁的方式来指示行车值班员已经按下按钮，并且在进路排列完成后，灯会熄灭。
A. 列车切除ATP
B. 列车清客
C. 列车救援
D. 开行工程列车
解析：以下情况中，不发布口头命令的是( ) A. 列车切除ATP B. 列车清客 C. 列车救援 D. 开行工程列车 答案: D 答案解析：选项 D. 开行工程列车 是正确答案。在开行工程列车的情况下，口头命令不适用。开行工程列车需要更详细和复杂的安排和指导，以确保工程的进行。因此，发布书面命令是更可靠和适当的方式，口头命令可能无法提供足够的准确性和明确性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即可催发车。然而，正确的做法是在确认所有安全条件都满足之后，行车值班员才可以按压催发车按钮，以通知乘客可以准备开门。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只需转动相应的引导信号钥匙即可。然而，实际上，在开放引导信号时，需要按照规定的程序和步骤进行操作，包括解锁信号机、关闭引导信号、转动相应的钥匙等。因此，答案是错误（B）。
A. 遥控
B. 站控
C. 紧急站控
D. 紧急遥控
解析：遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于( )状态。答案：A. 遥控。 解析：根据题目中的描述，白灯稳定表示设备处于遥控状态，而黄灯闪烁表示设备处于站控状态。在这种情况下，白灯稳定和黄灯闪烁同时存在，说明设备既处于遥控状态又处于站控状态。因此，答案是A. 遥控。
A. 地铁主变电站
B. 牵引供电系统
C. 动力照明供电系统
D. 专属发电站
解析：题目解析：选项A、B和C都是地铁供电系统的一部分，而选项D "专属发电站" 不属于地铁供电系统。因此，答案选择D。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析： 手摇道岔确认锁闭时，扳道员首先要确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于2毫米（答案B）。这是因为道岔是用于切换列车行进方向的铁路设备，确保道岔锁闭的缝隙小于一定范围可以保证列车在切换时的平稳运行和安全。在这道题中，2毫米被定义为正确的尖轨顶端与基本轨的缝隙大小。
A. 开空调新风阀、关回风阀、关排风阀
B. 开空调新风阀、开回风阀、关排风阀
C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀
D. 管空调新风阀、关回风阀、开排风阀
解析：通风运行工况中常说的全送全排指的是( )。 答案: C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀 解析: 通风运行工况中的全送全排是指开启空调新风阀，关闭回风阀，同时开启排风阀，以实现全面送风和全面排风的状态。所以选项 C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
