A、 两根尖轨
B、 护轮轨
C、 翼轨
D、 辙叉心
答案：D
解析：转辙器主要包括两根基本轨、( )联接零件及根部结构等。 答案: D. 辙叉心 解析: 转辙器是道岔的主要组成部分之一，它由两根基本轨和辙叉心联接零件以及根部结构等组成。辙叉心是转辙器的核心部件，它可以控制尖轨的开合，实现车辆的转线操作。
A、 两根尖轨
B、 护轮轨
C、 翼轨
D、 辙叉心
答案：D
解析：转辙器主要包括两根基本轨、( )联接零件及根部结构等。 答案: D. 辙叉心 解析: 转辙器是道岔的主要组成部分之一，它由两根基本轨和辙叉心联接零件以及根部结构等组成。辙叉心是转辙器的核心部件，它可以控制尖轨的开合，实现车辆的转线操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。行车值班员转动非常站控钥匙并不会导致非常站控灯亮绿灯，该操作可能会触发其他功能或控制，但不会直接导致非常站控灯的变化。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
解析：事故照明需要维持至少30分钟以上的应急照明。答案选C。这是因为在发生事故或停电等紧急情况下，应急照明系统需要能够持续供电至少30分钟，以确保乘客和工作人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：人体接触带电体会发生触电，所以答案选项 B.错误是正确的。当人体与带电体接触时，电流会通过人体，导致触电事故发生。因此，人体接触带电体会发生触电，选项 A.正确是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，6502面板上的电铃鸣响。答案是B（错误）。 解析：根据题目描述，当紧急关闭按钮被按下时，题目声称6502面板上的电铃会响起。然而，根据地铁的紧急关闭系统设计，当紧急关闭按钮被按下时，应该是车厢内的电铃响起，而不是站台上的电铃。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为"地铁路网的基本形式有单线式、多线式、蛛网式三种"，答案选择B，即错误。地铁路网的基本形式并不仅限于单线式、多线式和蛛网式这三种形式。地铁路网的设计和布局可以根据城市的需求和地形条件进行灵活的规划，可以采用多种形式，例如环线、分支线等。所以，题目中的说法是不准确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：所有有岔站，都设置有终端模式。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。并不是所有有岔站都设置有终端模式。终端模式是一种特殊的信号模式，用于终端站点或线路终点，而不是每个有岔站都设置有终端模式。
A. 车站两端环控电控室
B. 车站空调机房和风机房
C. 空调水系统设备
D. 以上答
案都正确
解析：环控系统的巡视内容包括车站公共区域、设备用房和( )。 答案: D. 以上答案都正确 解析: 环控系统的巡视内容包括车站公共区域、设备用房以及车站两端环控电控室、车站空调机房和风机房、空调水系统设备等。所以选项 D. 以上答案都正确。
A. 正确
B. 错误
