A、 尖轨
B、 复式道岔
C、 单开道岔
D、 右开道岔
答案：B
解析：道岔按其用途和结构分为单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。答案选项B是正确的，因为题目中已经列出了几种道岔类型，而选项B中的"复式道岔"正好是其中之一。其他选项尖轨、单开道岔、右开道岔并没有在题目中提到。
A、 尖轨
B、 复式道岔
C、 单开道岔
D、 右开道岔
答案：B
解析：道岔按其用途和结构分为单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。答案选项B是正确的，因为题目中已经列出了几种道岔类型，而选项B中的"复式道岔"正好是其中之一。其他选项尖轨、单开道岔、右开道岔并没有在题目中提到。
A. 应急灯
B. 信号旗
C. 手电筒
D. 喇叭
解析：不属于车站停电时用的应急备品是信号旗。选项B是正确答案。在车站停电时，应急备品主要用于提供照明和指挥作用，应急灯、手电筒和喇叭都可以用于这些目的，但信号旗主要用于信号通信，停电时无法发挥作用。
A. 正确
B. 错误
解析：站控转为遥控时，应确认所有进路取消，道岔处于解锁状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：当站控转为遥控时，并不意味着所有进路都被取消，或者道岔处于解锁状态。因此，这个说法是错误的。正确的答案应该是B。
A. 正确
B. 错误
解析：取消自动信号后，已排列进路的信号将关闭，但进路不解锁。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。当取消自动信号后，已排列进路的信号将关闭，并且进路也会解锁。取消自动信号意味着人工接管信号系统，此时进路应该解锁以便人工操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：行车值班员在车站大客流爆满时，并不需要首先汇报行车调度员和警务站。行车值班员主要负责监控和协调列车运行情况，而车站大客流爆满的应对工作通常由车站工作人员和管理层负责。因此，答案为B，错误。
A. 碎石道床
B. 无枕式整体道床
C. 轨枕式整体道床
D. 均不是
解析：题目解析：题目中描述的特点是结构简单、容易施工、减震、减噪效果好、造价低。根据这些特点，可以排除选项B、C和D，因为整体道床的结构较复杂，轨枕式整体道床的减震、减噪效果好，造价相对较高。选项A“碎石道床”符合这些特点，因为碎石道床结构简单，容易施工，同时由于碎石道床中的碎石层具有较好的减震、减噪效果，且造价较低。因此，答案为A：碎石道床。
A. 红针
B. 黄针
C. 绿针
D. 蓝针
解析：题目解析：电动列车双指针速度计中，通常使用红针和黄针来表示列车的运行速度。红针表示列车的最高允许速度，黄针表示目标速度或预设速度。因此，红针表示允许列车运行的最高速度，选项A是正确答案。
A. 催发车
B. 中断站停
C. 扣车
D. 总取消
解析：的答案是B. 催发车。行车值班员按压相应的催发车按钮后，可以进行催发车作业，即提前发送下一班列车以维持正常的运营进程。
A. 正确
B. 错误
A. 非常站控
B. 遥控
C. 站控
D. 非常遥控
解析：当中心故障排除后，行车值班员将非常站控钥匙复位，（站控）黄灯稳定。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，行车值班员将非常站控钥匙复位后，黄灯稳定。这意味着非常站控系统已经恢复正常，因此选项 C：站控 是正确答案。
A. 开空调新风阀、关回风阀、关排风阀
B. 开空调新风阀、开回风阀、关排风阀
C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀
D. 管空调新风阀、关回风阀、开排风阀
解析：通风运行工况中常说的全送全排指的是( )。 答案: C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀 解析: 通风运行工况中的全送全排是指开启空调新风阀，关闭回风阀，同时开启排风阀，以实现全面送风和全面排风的状态。所以选项 C. 开空调新风阀、关回风阀、开排风阀是正确的答案。
