解析：路外伤亡事故发生时，行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长即可。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在路外伤亡事故发生时，行车值班员应该及时汇报行车调度员和值班站长，但这并不是唯一的行动步骤。行车值班员还应该采取其他适当的行动，如向现场派遣救援人员、协助处理事故现场等。因此，仅仅汇报行车调度员和值班站长是不够的，答案选项错误。

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155按压相应的中断站停按钮后,扣车表示灯熄灭,( )秒后站停表示灯熄灭。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：题目解析按压相应的中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，( )秒后站停表示灯熄灭。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 答案: C 解析: 当按下中断站停按钮后，扣车表示灯会立即熄灭。而站停表示灯会在一定的延迟后熄灭，延迟时间为5秒。所以正确答案是C。

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12以下( )不是地铁轨道的组成部分。

A. 　钢轨

B. 　联结零件

C. 　扣件

D. 　路基

解析：题目解析这道题目要求选出不是地铁轨道组成部分的选项。根据地铁轨道的一般构成，钢轨是地铁轨道的主要组成部分，联结零件用于连接钢轨，扣件用于固定钢轨，而路基是地铁轨道的基础支撑结构。因此，选项 D. 路基不是地铁轨道的组成部分，是正确答案。

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408( )不属于客流的时间分布的波动性。

A. 　季节性波动

B. 　日客流的变化

C. 　小时客流的波动

D. 　方向客流的波动

解析：方向客流的波动不属于客流的时间分布的波动性。时间分布的波动性通常是指在不同的时间段内客流量的变化情况，如日客流的变化和小时客流的波动。方向客流的波动则是指在不同的方向上客流量的变化情况，与时间分布的波动性不同。

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362路外伤亡事故发生时,( )指派工作人员抢救伤员或尸体清障工作。

A. 　值班站长

B. 　行车值班员

C. 　站务员

D. 　警方

解析：路外伤亡事故发生时，应该由值班站长指派工作人员进行抢救伤员或清障工作。选择答案A是因为值班站长负责站点的管理和指挥工作，包括应急情况下的处理，他具有足够的权力和职责来指派工作人员进行救援和清障工作。

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267列车到达车站后,行车值班员应及时收回路票,并( )以示注销,整理后保存。

A. 　划“X”并撕口

B. 　划“X”

C. 　撕口

D. 　撕毁

解析：题目解析题目要求描述列车到达车站后行车值班员应该如何处理路票。根据答案选项，选项A表示划"X"并撕口，选项B表示划"X"，选项C表示撕口，选项D表示撕毁。题目中要求行车值班员应该收回路票并进行注销，整理后保存。通常的处理方式是在路票上划一个"X"并撕口，表示该路票已经使用过并注销。因此正确答案是A，行车值班员应该划"X"并撕口以示注销，整理后保存。

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30( )是指用特制的粘接材料胶合而成的绝缘钢轨接头。

A. 　普通钢轨接头

B. 　异型钢轨接头

C. 　导电钢轨接头

D. 　胶结钢轨接头

解析：答案为D，胶结钢轨接头。根据题目描述，这是指用特制的粘接材料胶合而成的绝缘钢轨接头。选项A指的是普通的钢轨接头，选项B指的是异型钢轨接头，选项C指的是导电钢轨接头，而选项D胶结钢轨接头符合描述。

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20道岔的薄弱环节是尖轨与翼轨。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目中说道岔的薄弱环节是尖轨与翼轨，这也是错误的。道岔的薄弱环节通常是指道岔的翼轨和尖轨之间的连接部分，而不是尖轨和翼轨之间的连接部分。因此，答案是B，错误。