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54地铁车站按空间位置可以分为地面站、高架站和( )三种形式。

A、 地面站

B、 地下站

C、 高架站

D、 枢纽站

答案:C

解析:的答案是C. 高架站。在地铁车站按空间位置分类中,地面站是指地铁站位于地面上的形式,地下站是指地铁站位于地下的形式,而高架站则是指地铁站位于高架桥上的形式。因此,高架站是地铁车站按空间位置的一种形式。

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219行车值班员进行区段解锁操作时,在所有条件满足的情况下同时转动( )及相应的区段解
锁钥匙。
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217调度命令是指在规定进行某些行车作业时,向行车值班员、列车司机发布的一种命令。( )
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163行车值班员按压相应的( )按钮后,可进行催发车作业。
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98广播系统不为( )提供对相应区域的广播。
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233调车手信号显示方法,旗信号为( )。
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245列车运行图是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。( )
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181确认道岔处于解锁状态,同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮,可将该道岔操作至定位。
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266路外伤亡事故发生时,行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长即可。( )
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149列车驶入接近区段,行车值班员在确认列车已停车后,可采用总取消加始端按钮的方法取
消进路。( )
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303在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,救援司机应及时向行车调度员
汇报。以下( )内容无需向行车调度员汇报。
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(
单选题
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54地铁车站按空间位置可以分为地面站、高架站和( )三种形式。

A、 地面站

B、 地下站

C、 高架站

D、 枢纽站

答案:C

解析:的答案是C. 高架站。在地铁车站按空间位置分类中,地面站是指地铁站位于地面上的形式,地下站是指地铁站位于地下的形式,而高架站则是指地铁站位于高架桥上的形式。因此,高架站是地铁车站按空间位置的一种形式。

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219行车值班员进行区段解锁操作时,在所有条件满足的情况下同时转动( )及相应的区段解
锁钥匙。

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解析:行车值班员进行区段解锁操作时,在所有条件满足的情况下同时转动( )及相应的区段解锁钥匙。答案选择C. 总人工解锁。这是因为在进行区段解锁操作时,行车值班员需要同时转动总人工解锁钥匙和相应的区段解锁钥匙,以确保安全解锁。

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217调度命令是指在规定进行某些行车作业时,向行车值班员、列车司机发布的一种命令。( )

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B. 错误

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163行车值班员按压相应的( )按钮后,可进行催发车作业。

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98广播系统不为( )提供对相应区域的广播。

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233调车手信号显示方法,旗信号为( )。

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B.  展开的黄色旗高举头上左右摇动

C.  展开的黄
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245列车运行图是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。( )

A. 正确

B. 错误

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181确认道岔处于解锁状态,同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮,可将该道岔操作至定位。

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解析:确认道岔处于解锁状态,同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮,可将该道岔操作至定位。正确答案是D. 总定位。总定位是指将道岔操作至特定位置的动作。在这种情况下,需要按下道岔的总定位按钮和该道岔的操作按钮,因此选择答案D. 总定位。

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266路外伤亡事故发生时,行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长即可。( )

A. 正确

B. 错误

解析:路外伤亡事故发生时,行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。在路外伤亡事故发生时,行车值班员应该及时汇报行车调度员和值班站长,但这并不是唯一的行动步骤。行车值班员还应该采取其他适当的行动,如向现场派遣救援人员、协助处理事故现场等。因此,仅仅汇报行车调度员和值班站长是不够的,答案选项错误。

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149列车驶入接近区段,行车值班员在确认列车已停车后,可采用总取消加始端按钮的方法取
消进路。( )

A. 正确

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解析:列车驶入接近区段,行车值班员在确认列车已停车后,可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。在确认列车已停车后,行车值班员应该使用"总取消按钮"或"始端按钮"来取消进路,而不是"总取消加始端按钮"。这个选项给出的方法是错误的。

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303在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,救援司机应及时向行车调度员
汇报。以下( )内容无需向行车调度员汇报。

A.  列车车次、车号

B.  请求救援事由

C.  迫停时间、地点

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解析:在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,救援司机应及时向行车调度员汇报。选项D是不需要向行车调度员汇报的内容,因为列车乘客数与救援的紧急性或操作相关性较小,通常更关注的是列车的车次、车号、请求救援事由以及迫停时间和地点。因此,选项D是正确答案。

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