A、 一个红色灯光
B、 一个绿色灯光
C、 一个月白色灯光
D、 一个红色灯光及一个月
白色闪光
答案：D
解析： 防护信号机中的引导信号用于引导列车运行和调度。根据题目描述，选项D“一个红色灯光及一个月白色闪光”属于引导信号的一种显示形式，因此是正确答案。引导信号常用于指示列车运行方向、转向和调度等操作。
A、 一个红色灯光
B、 一个绿色灯光
C、 一个月白色灯光
D、 一个红色灯光及一个月
白色闪光
答案：D
解析： 防护信号机中的引导信号用于引导列车运行和调度。根据题目描述，选项D“一个红色灯光及一个月白色闪光”属于引导信号的一种显示形式，因此是正确答案。引导信号常用于指示列车运行方向、转向和调度等操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是6502设备停电后的操作。根据题目中的描述，行车值班员在设备停电恢复后应该使用紧急关闭复原钥匙将紧急关闭复原，而不是立即用紧急关闭复原钥匙将紧急关闭复原。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 15分钟
B. 30分钟
C. 45分钟
D. 60分钟
解析：车站清扫道床一般在30分钟内完成。选项B是正确答案，因为清扫道床是车站的常规工作之一，通常需要在一定时间内完成，而根据题目提供的选项，30分钟是最合理的时间范围。
A. ATO
B. ATP手动
C. CLOSE-IN
D. ATP切除
解析：答案选B。根据题目描述，在执行救援时，救援列车以ATP手动的方式行使至救援地点。因此，答案B表示救援列车以ATP手动方式行使，是正确的答案。
A. 中央
B. 车控室
C. 就地
D. 编码室
解析：题目解析：事故风机优先控制方式是指在地铁系统中，当发生事故或紧急情况时，风机的控制方式。中央控制指的是由中央控制室对风机进行控制；车控室指的是由车辆控制室对风机进行控制；就地控制指的是在事故风机附近设置控制装置，由现场人员就地控制风机；编码室是一个错误选项。根据地铁系统的安全运行原则，当发生事故或紧急情况时，需要现场人员能够快速对风机进行控制，因此就地控制方式是事故风机的优先控制方式。因此，选项C“就地”是正确答案。
A. 阻挡列车
B. 车辆不准越过该信号机
C. 阻挡列车及车辆不准越过该信号机
D.
列车越过该信号机后停车
解析：阻挡信号机所起的作用是( )。 答案: C. 阻挡列车及车辆不准越过该信号机 解析：阻挡信号机的作用是防止列车和其他车辆越过该信号机，确保行车安全。选项C表明阻挡信号机不仅仅阻挡列车，还阻挡其他车辆，因此是正确答案。
A. 白色闪光
B. 无
C. 白色稳定灯光
D. 以上均不是
解析：发车表示器显示( )时，表示允许列车关门。 A. 白色闪光 B. 无 C. 白色稳定灯光 D. 以上均不是 答案:A 答案解析：发车表示器的不同显示状态表示不同的列车操作。根据题目选项，选择A.白色闪光，因为根据给定的选项，发车表示器显示白色闪光时，表示允许列车关门。
A. 区段解锁
B. 一分钟人工解锁
C. 紧急关闭复原
D. 总取消
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
A. 防火
B. 防水
C. 防爆
D. 防毒
解析：( )不属于焊接安全技术。 A. 防火 B. 防水 C. 防爆 D. 防毒 答案:B 答案解析：焊接安全技术是指在焊接作业中采取的安全措施和防护措施，旨在保障焊接操作人员和周围环境的安全。防火、防爆和防毒都是焊接安全技术中常见的内容，而防水与焊接安全技术无直接关联，因此选项B. 防水不属于焊接安全技术，是正确答案。
A. 封闭
B. 封锁
C. 电话闭塞
D. 半自动闭塞
解析：行车方式不包括半自动闭塞。行车方式一般指用于确保地铁列车行车安全的系统和规程。封闭、封锁和电话闭塞是常见的行车方式，而半自动闭塞并不属于行车方式的范畴。
