A、 尽头线
B、 线路中间
C、 道岔前端
D、 出入库线与正线交界处
答案：A
解析：阻挡信号机所设位置是( )。 答案: A. 尽头线 解析：阻挡信号机通常设置在尽头线的位置。尽头线是线路的终点，表示列车不能再继续前进，所以在该位置设置阻挡信号机，以确保列车停在正确的位置上。因此，选项A是正确答案。
A、 尽头线
B、 线路中间
C、 道岔前端
D、 出入库线与正线交界处
答案：A
解析：阻挡信号机所设位置是( )。 答案: A. 尽头线 解析：阻挡信号机通常设置在尽头线的位置。尽头线是线路的终点，表示列车不能再继续前进，所以在该位置设置阻挡信号机，以确保列车停在正确的位置上。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说在6502设备停电恢复后，应首先进行区段解锁。这是错误的表述，因为在设备停电恢复后，首先要进行的是接地检测，确认接地检测表示灯灭灯，然后才能进行其他操作，包括区段解锁。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：线路标志仅仅是表明线路的位置的指示设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路标志不仅仅是用来表明线路的位置，还可以提供其他重要的信息，如站名、方向指示等。所以答案应该是错误。
A. 检修
B. 上下客
C. 换乘
D. 均不是
解析：城市轨道交通停车场是指用于停放、(检修)、调试、清洗等用途的基地。选择答案A是因为停车场不仅用于停放列车，还是进行检修、维护和修理的地方。在停车场中，可以进行列车的检查、维修和更换零部件等工作。
A. 重要
B. 一般
C. 必要
D. 普通
解析：的答案是A. 重要。地铁车站是地铁系统中非常重要的组成部分。地铁车站是乘客乘坐地铁的起点、终点或中转站点，承载着大量的乘客流量，并提供出入口、候车区、安全设施等重要功能，因此地铁车站在地铁系统中具有重要的地位和作用。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目是关于使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证是否为出站信号机绿色灯光。答案是B，错误。 在使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证通常是通过ATS或类似系统来发出，而不是依赖于出站信号机的绿色灯光。出站信号机的绿色灯光仅表示出站信号，而不表示占用区间凭证。因此，答案为错误。
A. 看见列车头部灯光时
B. 在确认列车启动后
C. 列车头部越过显示地点后
D.
列车停稳后
解析：调车手信号，须待列车头部越过显示地点后才能收回。选项C中的列车头部越过显示地点后，表示列车已经通过了预定的位置，此时调车手可以收回信号。
A. 封闭
B. 封锁
C. 电话闭塞
D. 半自动闭塞
解析：行车方式不包括半自动闭塞。行车方式一般指用于确保地铁列车行车安全的系统和规程。封闭、封锁和电话闭塞是常见的行车方式，而半自动闭塞并不属于行车方式的范畴。
A. 正确
B. 错误
A. 路票
B. 发车表示器稳定白光
C. 发车手信号
D. 出站信号机绿灯
解析：使用电话闭塞法行车时，列车的发车凭证是( )。正确答案为C. 发车手信号。根据题干中的描述，使用电话闭塞法行车时，列车的发车凭证应该是发车手信号，而不是路票、发车表示器稳定白光或出站信号机绿灯。因此，发车手信号是正确答案。
A. 列车运行图
B. 检修施工通告
C. 行车调度员命令
D. 6502控制台
解析：题目解析 在清扫道床作业中，行车值班员需要通过行车调度员命令来确认是否有临时增开列车。选项C的行车调度员命令是行车调度员下达的指令，其中会包含列车的运行信息和调度安排，行车值班员需要根据命令确认是否有临时增开列车，以确保施工作业的安全进行。其他选项A、B、D与确认临时增开列车的过程无直接关联。
