A、 一
B、 二
C、 三
D、 四
答案：C
解析：听觉信号中的鸣笛方式，长声为( )秒钟。 答案: C. 三 解析：听觉信号中的鸣笛方式通常由一系列不同长度的声音组成，用以传达不同的信息给驾驶员或行人。长声通常表示特殊警示或指示，根据题目，长声的长度为三秒钟，因此选项C是正确答案。
A、 一
B、 二
C、 三
D、 四
答案：C
解析：听觉信号中的鸣笛方式，长声为( )秒钟。 答案: C. 三 解析：听觉信号中的鸣笛方式通常由一系列不同长度的声音组成，用以传达不同的信息给驾驶员或行人。长声通常表示特殊警示或指示，根据题目，长声的长度为三秒钟，因此选项C是正确答案。
A. 相关业务部门
B. 上级调度
C. 部门主管经理
D. 上级主管经理
解析：车站停电时，生产调度接车站报告后无须向部门主管经理汇报。答案选C。这是因为部门主管经理是生产调度的上级，停电事件属于车站内部的日常事务，无需上报给部门主管经理。
A. 156mm
B. 166mm
C. 176mm
D. 146mm
解析：地铁正线采用60公斤/米的重型钢轨的高度一般为( )。 A. 156mm B. 166mm C. 176mm D. 146mm 答案：C 解析：这道题考察地铁正线采用60公斤/米的重型钢轨的高度。根据常规标准，60公斤/米的重型钢轨的高度一般为176mm，因此答案选项C是正确的。
A. 路票
B. 发车表示器稳定白光
C. 发车手信号
D. 出站信号机绿灯
解析：使用电话闭塞法行车时，列车的发车凭证是( )。正确答案为C. 发车手信号。根据题干中的描述，使用电话闭塞法行车时，列车的发车凭证应该是发车手信号，而不是路票、发车表示器稳定白光或出站信号机绿灯。因此，发车手信号是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。地铁通信按用途分类可以包括地区自动通信、有线广播、闭路电视、无线通信及子母钟报时系统。因此，该题目的答案应为正确，而非错误。
A. 纵坐标
B. 横坐标
C. 垂直线
D. 斜线
解析：地铁运行图中( )表示时间等分段。 答案：C（垂直线） 解析：在地铁运行图中，通常使用垂直线表示时间等分段。垂直线与纵坐标交叉，用于划分不同时间段，标示地铁运行图中的时间单位，如分钟或小时。乘客可以根据垂直线了解不同时间段内的列车运行情况，方便合理安排乘车时间。
A. 取消进路
B. 排列进路
C. 单操道岔
D. 单锁道岔
解析：行车值班员设置自动进路前，应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔 答案:B 解析：答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置，以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。
A. 关闭出入口
B. 增加售检票能力
C. 关闭闸机
D. 以上均是
解析：关闭闸机不属于减少进站大客流的措施。 解析：选择答案C（关闭闸机）是因为关闭闸机并不会直接减少进站的大客流。相反，关闭闸机可能会导致进站过程中的拥堵和延误，增加客流的等待时间。其他选项中关闭出入口和增加售检票能力都是减少进站大客流的常见措施。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
