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单选题
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101道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为( )。

A、 闭塞

B、 信号

C、 复示

D、 联锁

答案:D

解析:道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。选择答案D是因为联锁系统用于确保列车在运行过程中安全地通过道岔、进路和信号。它通过相互制约和相互依存的机制来保证列车运行的安全性,避免冲突和事故发生。闭塞是指对轨道的区段进行控制和管理,信号是用来指示列车运行状态和提供运行指令的装置,而复示是指复检信号系统的作用。这些选项与题目描述的相互制约、相互依存的关系不符合。

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12以下( )不是地铁轨道的组成部分。
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109列车到站停稳后,车门未开,行车值班员按压相应的催发车按钮,即可催发车。( )
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321地铁运行图中( )表示时间变量。
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127紧急关闭复原只能在站控状态下操作,遥控状态下无效。( )
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37普通单开道岔的构造分为三大部份,它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。
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45发车表示器稳定白色灯光表示可以发车。( )
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49阻挡信号机一般设在尽头线,指示列车停车位置。( )
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253电话闭塞法行车中,发车手信号的显示方式为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-78f5-f700-c039-62ee46700016.html
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268路外伤亡事故发生时,车站上报流程应遵循“先挂号,后续报”的原则。( )
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329列车运行图按同方向列车运行方式分类,可分为( )运行图。
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题目内容
(
单选题
)
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101道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为( )。

A、 闭塞

B、 信号

C、 复示

D、 联锁

答案:D

解析:道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。选择答案D是因为联锁系统用于确保列车在运行过程中安全地通过道岔、进路和信号。它通过相互制约和相互依存的机制来保证列车运行的安全性,避免冲突和事故发生。闭塞是指对轨道的区段进行控制和管理,信号是用来指示列车运行状态和提供运行指令的装置,而复示是指复检信号系统的作用。这些选项与题目描述的相互制约、相互依存的关系不符合。

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45发车表示器稳定白色灯光表示可以发车。( )

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49阻挡信号机一般设在尽头线,指示列车停车位置。( )

A. 正确

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253电话闭塞法行车中,发车手信号的显示方式为( )。

A.  右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动;

B.  右手持绿色信号
灯/展开的绿色信号旗面对司机作逆时针圆形转动;

C.  左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面
对司机作顺时针圆形转动;

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解析:电话闭塞法行车中,发车手信号的显示方式是"右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动"。选择A作为答案的原因是,电话闭塞法是一种列车运行方式,通过发车手手持绿色信号灯或展开绿色信号旗,并按照顺时针圆形转动的方式向司机示意发车。

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268路外伤亡事故发生时,车站上报流程应遵循“先挂号,后续报”的原则。( )

A. 正确

B. 错误

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329列车运行图按同方向列车运行方式分类,可分为( )运行图。

A.  单线、双线

B.  平行、非平行

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解析:题目要求按同方向列车运行方式分类,可分为哪种运行图。选项中,只有D选项"连发、追踪"能够描述同方向列车的运行方式,因此选D。

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