A、 催发车
B、 中断站停
C、 扣车
D、 以上均不是
答案：B
解析：的答案是B. 中断站停。在列车扣车情况下，行车值班员可以选择中断当前站的停车作业，以便及时处理问题或情况。
A、 催发车
B、 中断站停
C、 扣车
D、 以上均不是
答案：B
解析：的答案是B. 中断站停。在列车扣车情况下，行车值班员可以选择中断当前站的停车作业，以便及时处理问题或情况。
A. 红
B. 黄
C. 绿
D. 白
解析： 行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，转动相应的引导信号钥匙后，引导信号表示灯亮的颜色应该是黄色（答案B）。这是因为在铁路信号系统中，黄色表示警告信号，用于指示列车减速或警告列车驾驶员注意。当行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，黄色灯亮表示进路已开放，但是需要列车减速或注意。红色表示停止信号，绿色表示进路已经完全开放，而白色通常用于其他特殊情况。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：题目解析：根据题目所述，集团安全生产办公室组织调查或授权相关单位组织调查的事故报告应在10个工作日内完成，必要时可以延长，但延长不得超过（）个工作日。根据题目提供的选项，选项A为正确答案。这是因为题目要求必要时可以延长，但延长时间不得超过一定的工作日数，而选项A的15个工作日是在这个范围内的。
A. 混凝土短枕
B. 混凝土长枕
C. 混凝土支撑块
D. 木枕
解析：以下( )不是城市轨道地下线路通常使用的轨枕。 A. 混凝土短枕 B. 混凝土长枕 C. 混凝土支撑块 D. 木枕 答案：D 解析：这道题考察城市轨道地下线路通常使用的轨枕。城市轨道地下线路通常使用混凝土短枕、混凝土长枕和混凝土支撑块，而不使用木枕，因此答案选项D是不正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 专网通信
B. 公网通信
C. 均可
D. 均不是
解析：城市轨道交通通信系统属于( )范畴。 A. 专网通信 B. 公网通信 C. 均可 D. 均不是 答案:C 解析：选择C作为答案，因为城市轨道交通通信系统既可以是专网通信，也可以是公网通信，具体情况取决于城市轨道交通系统的设计和实施。有些城市轨道交通系统可能使用专用的通信网络进行内部通信，这属于专网通信；而另一些系统可能使用公共的通信网络进行通信，这属于公网通信。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
解析：电动列车速度码的( )级速度表示允许电动列车通过的最高速度。 A.6 B.7 C.8 D.9 答案:C 答案解析：电动列车速度码用来表示允许电动列车通过的最高速度，它是一个数字码，代表着不同的速度等级。根据题目选项，选择C.8级速度表示最高速度，因为根据给定的选项，8级速度码是最高的选项。
A. 信号
B. 进路
C. 道岔
D. 轨道区段
解析：题目描述了道岔区段出现红光带，导致进路无法排出时，必须手摇道岔。在这种情况下，扳道员和行车值班员需要相互确认进路的情况，以确保正确。因此，选项B "进路" 是正确答案，表示他们需要互相确认进路排出是否正确。
A. 电动列车速度码
B. 出站信号机绿色灯光
C. 发车手信号
D. 发
车表示器显示稳定白光
解析：题目解析 占用区间凭证是指列车使用自动控制信号设备时所需的许可证或标识。在列车自动控制系统中，电动列车速度码用于表示列车可以占用的区间，因此选项 A 是正确答案。其他选项是与信号机、发车手信号以及发车表示器相关的内容，与占用区间凭证无关。
A. 列车整列到达并进入折返线
B. 后续接车进路准备好
C. 两者选一
D. 两
者均选
解析：的答案是D。题目要求找出折返站的闭塞解除条件，选项D表示列车整列到达并进入折返线，并且后续接车进路准备好，这两个条件都需要满足才能解除折返站的闭塞。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接车站在确认接车线路空闲后即可同意闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，接车站在确认接车线路空闲后才能同意闭塞，即需要确保接车线路上没有其他列车行驶。因此，选项 B 错误，因为需要在确认线路空闲后才能同意闭塞。
