A、 非常站控
B、 遥控
C、 站控
D、 非常遥控
答案：C
解析：当中心故障排除后，行车值班员将非常站控钥匙复位，（站控）黄灯稳定。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，行车值班员将非常站控钥匙复位后，黄灯稳定。这意味着非常站控系统已经恢复正常，因此选项 C：站控 是正确答案。
A、 非常站控
B、 遥控
C、 站控
D、 非常遥控
答案：C
解析：当中心故障排除后，行车值班员将非常站控钥匙复位，（站控）黄灯稳定。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，行车值班员将非常站控钥匙复位后，黄灯稳定。这意味着非常站控系统已经恢复正常，因此选项 C：站控 是正确答案。
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
D. 均不是
解析：非常站控灯显示( )。 答案：A（红色） 解析：非常站控灯一般用于表示异常或紧急情况，常见的颜色是红色。红色信号通常表示停止或警告，所以选项A红色是正确的答案。
A. 地面站
B. 地下站
C. 高架站
D. 枢纽站
解析：的答案是C. 高架站。在地铁车站按空间位置分类中，地面站是指地铁站位于地面上的形式，地下站是指地铁站位于地下的形式，而高架站则是指地铁站位于高架桥上的形式。因此，高架站是地铁车站按空间位置的一种形式。
A. 时间间隔
B. 空间间隔
C. 距离
D. 速度
解析：的答案是B，闭塞是一种技术方法，通过信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行。空间间隔是指在区间之间保持一定的距离，以确保列车之间有足够的安全距离，避免相撞。时间间隔、距离和速度都与闭塞有关，但空间间隔是闭塞的核心概念。
A. 白
B. 绿
C. 黄
D. 红
解析：答案为D。当列车到站停稳后，站停表示灯会亮红灯。待车门打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发车作业。因此选项D，即红灯，是行车值班员按压中断站停按钮的前提条件。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。在催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮并不会导致站停表示灯熄灭。相反，催发车作业应该在确认一系列条件符合后进行，如确认车门关闭、确认信号等，然后才能催发车。
A. 总取消
B. 1分钟人工解锁
C. 区段解锁
D. 非常站控
解析：的答案是D. 非常站控。当中心故障时，行车值班员应转动非常站控钥匙，这将使电铃停止鸣响，以确保不会误导车站工作人员或乘客。非常站控是一种应急措施，用于处理中心故障时的情况。
A. 发车车次
B. 车号
C. 停放股道
D. 以上均正确
解析：驾驶员在库内出勤时，需要了解发车车次、车号和停放股道。因此，选项D "以上均正确" 是正确答案，因为驾驶员需要掌握这些信息以确保正确的出车操作。
A. 取消进路
B. 排列进路
C. 单操道岔
D. 单锁道岔
解析：行车值班员设置自动进路前，应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔 答案:B 解析：答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置，以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。
A. 正确
B. 错误
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 转换设备
D. 连接部分
解析：题目解析：选项D. 连接部分是普通单开道岔的构造的三大部分之一。普通单开道岔的构造包括转辙器（用于转换轨道方向）、辙叉（用于导引车轮进入正确的轨道）、护轨（用于保护道岔结构）以及连接部分。连接部分是连接道岔与铁轨的部分，确保道岔能够正常连接到铁轨，并提供良好的导轨性能。
