A、 区段解锁
B、 一分钟人工解锁
C、 紧急关闭复原
D、 总取消
答案：C
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
A、 区段解锁
B、 一分钟人工解锁
C、 紧急关闭复原
D、 总取消
答案：C
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案选B，错误。根据题目描述，行车值班员交接班时应该将相应内容填写在《交接班登记簿》上，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在排列进路时，应该出现第三个按钮。然而，地铁系统中的排列进路通常只需要两个按钮，即始端按钮和终端按钮。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 遥控
B. 站控
C. 紧急站控
D. 紧急遥控
解析：答案选B。题目描述中提到，在此时，站控黄灯是稳定的，而遥控白灯是闪烁的。根据常识和题目的描述，这种情况说明设备处于站控状态，而不是其他选项中的紧急站控、遥控或紧急遥控状态。因此，选项B表示设备处于站控状态，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：排列进路时，应先按压终端按钮，再按压始端按钮。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。在排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮。按压始端按钮会引起信号机显示，然后再按压终端按钮确认排列进路。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B.错误。 车站联锁设备中不包含6501电气集中控制台。车站联锁设备是用于确保地铁列车在运行中的安全和顺畅的系统，它通常由多个部分组成，包括信号系统、道岔控制系统和列车控制系统等，但不包括6501电气集中控制台。
A. 轨头
B. 轨腰
C. 轨面
D. 轨底
解析：题目解析 题目要求选择钢轨的哪个部分应具有足够的表面面积及厚度以延缓该部分的压溃和磨耗。选项A. 轨头是正确答案。轨头是钢轨的上部，负责承受列车的载荷和压力，因此需要具有足够的表面面积和厚度来承受压力和减少磨耗。
A. 时间
B. 地点
C. 伤势情况
D. 警方到达
解析：路外伤亡事故发生时，以下( )不是上报内容。 答案：D. 警方到达 解析：在路外伤亡事故发生时，需要及时上报相关信息以便进行紧急处理和调查。这些上报的内容通常包括时间、地点和伤势情况等。警方到达并不是上报的内容，而是警方的行动，他们会在接到报告后前往现场处理。
A. 正确
B. 错误
