A、 区段解锁
B、 一分钟人工解锁
C、 紧急关闭复原
D、 总取消
答案：C
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
A、 区段解锁
B、 一分钟人工解锁
C、 紧急关闭复原
D、 总取消
答案：C
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
解析：题目解析：较大、重大投诉相比一般投诉更为紧急和重要，处理时间更短。选项C“5天”提供了更短的时间范围，以确保较大、重大投诉能够及时得到解决，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。列车自动控制系统中，发车表示器与发车进路的锁闭是相互独立的，它们之间没有联锁关系。发车表示器主要是用来显示车辆是否可以出发，而发车进路的锁闭是确保车辆行驶的安全的措施。因此，选项B是正确答案。
A. 灭灯
B. 闪烁
C. 稳定
D. 均不是
解析：当中心故障排除后，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，遥控白灯（闪烁）。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，这表示站控系统已经正常运行。根据地铁信号灯的常识，遥控白灯应该闪烁，而不是灭灯、稳定或均不是。因此，选项 B：闪烁 是正确答案。
A. 分公司相关业务部门
B. 上级生产调度
C. 上级主管部门经理
D. 主管部
门经理
解析：题目要求选择无需向之汇报的选项。选项A是分公司相关业务部门，选项B是上级生产调度，选项C是上级主管部门经理，选项D是主管部门经理。根据题目描述，生产调度接车站报告后无须向谁汇报。因此，选项C上级主管部门经理是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"列车到站停稳,站停表示灯亮绿灯"，这也是错误的。在大多数地铁系统中，站停表示灯通常是红色，而不是绿色。因此，选项 B.错误是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说当转动紧急关闭复原钥匙后，相应的紧急关闭表示灯灭灯，同时被关闭的信号机将自动开放。这是错误的表述，因为紧急关闭复原操作只是恢复到正常状态，并不会自动开放信号机。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 防止客流对流
B. 右行
C. 出站优先
D. 以上均是
解析：( )属于客流组织原则。 A. 防止客流对流 B. 右行 C. 出站优先 D. 以上均是 答案: D 解析: 选项D表示"以上均是"，意味着所有给出的选项都属于客流组织原则。根据题目要求，我们需要选择属于客流组织原则的选项。选项A表示防止客流对流，这是为了保证乘客的安全和顺畅。选项B表示右行，是地铁站和车厢内乘客行走时的通行原则。选项C表示出站优先，为了减少乘客在车厢和站台上的拥堵，让准备下车的乘客先行离开。因此，选项D是正确答案，因为它表示所有给出的选项都属于客流组织原则。
A. 正确
B. 错误
