A、 总取消
B、 区段解锁
C、 单锁
D、 总定位
答案：D
解析：确认道岔处于解锁状态，同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮，可将该道岔操作至定位。正确答案是D. 总定位。总定位是指将道岔操作至特定位置的动作。在这种情况下，需要按下道岔的总定位按钮和该道岔的操作按钮，因此选择答案D. 总定位。
A、 总取消
B、 区段解锁
C、 单锁
D、 总定位
答案：D
解析：确认道岔处于解锁状态，同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮，可将该道岔操作至定位。正确答案是D. 总定位。总定位是指将道岔操作至特定位置的动作。在这种情况下，需要按下道岔的总定位按钮和该道岔的操作按钮，因此选择答案D. 总定位。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。当列车脱轨时，行车值班员不仅应及时向行车调度员和值班站长汇报，还应向其他相关人员报告，如应急救援人员和相关部门，以便采取适当的措施应对紧急情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在车站大客流爆满时，封站命令一般是由高级管理层或相关部门的决策人员下达的，而不是由值班站长决定。值班站长主要负责协调车站的日常运营和应急响应工作，但通常没有权力决定封站。因此，答案为B，错误。
A. 现场手摇、电气锁闭
B. 遥控操纵、电气锁闭
C. 现场手摇、人工锁闭
D. 遥控
操纵、人工锁闭
解析：道岔正常情况下的操作是：遥控操纵、电气锁闭。正确答案是B. 遥控操纵、电气锁闭。在正常情况下，道岔的操作是通过遥控操纵来进行，并且使用电气锁闭进行锁定。因此，选择答案B. 遥控操纵、电气锁闭。
A. 重要
B. 一般
C. 必要
D. 普通
解析：的答案是A. 重要。地铁车站是地铁系统中非常重要的组成部分。地铁车站是乘客乘坐地铁的起点、终点或中转站点，承载着大量的乘客流量，并提供出入口、候车区、安全设施等重要功能，因此地铁车站在地铁系统中具有重要的地位和作用。
A. 终端模式
B. 紧急关闭
C. 其它进路
D. 循环模式
解析：题目解析：当道岔区段出现红光带，导致进路无法排出时，行车调度员放权站控后，行车值班员应该利用其他进路确保正常接发车。因此，选项 C. 其他进路是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 地面站
B. 地下站
C. 高架站
D. 枢纽站
解析：地铁车站按空间位置可以分为( )、地下站和高架站三种形式。 A. 地面站 B. 地下站 C. 高架站 D. 枢纽站 答案:A 答案解析：根据题目描述，地铁车站按空间位置可以分为地面站、地下站和高架站三种形式。选项A表示地面站，符合题目要求，所以选A。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
解析：事故照明需要维持至少30分钟以上的应急照明。答案选C。这是因为在发生事故或停电等紧急情况下，应急照明系统需要能够持续供电至少30分钟，以确保乘客和工作人员的安全。
A. 尖轨
B. 基本轨
C. 翼轨
D. 护轮轨
解析：行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开( )。 答案：A. 尖轨 解析：根据题目描述，行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开某种轨道。根据常识和选项的含义，尖轨是一种轨道形状，其顶端较为尖锐。因此，答案选项A“尖轨”是正确的。其他选项（基本轨、翼轨、护轮轨）不符合题目描述。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"列车到站停稳,行车值班员立即按压扣车按钮"，这同样是错误的。在列车到站后，行车值班员应该按下开门按钮而不是扣车按钮。因此，选项 B.错误是正确的答案。
