A、 始端
B、 终端
C、 总取消
D、 总人解
答案：B
解析：排列进路时，行车值班员先按压始端按钮，再按终端按钮。答案选择B，即终端按钮。这是因为在排列进路过程中，行车值班员需要先按下始端按钮以启动进路，然后再按下终端按钮来确认和完成进路的排列。
A、 始端
B、 终端
C、 总取消
D、 总人解
答案：B
解析：排列进路时，行车值班员先按压始端按钮，再按终端按钮。答案选择B，即终端按钮。这是因为在排列进路过程中，行车值班员需要先按下始端按钮以启动进路，然后再按下终端按钮来确认和完成进路的排列。
A. 正确
B. 错误
A. 车站广告系统
B. 接触网系统
C. 消防环控系统
D. 通信信号系统
解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。
A. 单操
B. 单锁
C. 排列进路
D. 区段解锁
解析：答案选A。在6502设备停电恢复后，行车值班员完成相关操作后，应对站内所有道岔进行单操测试。这是为了确保停电期间道岔的状态正常，通过单操测试可以确认道岔能够正确地切换位置。
A. 紧急迫停
B. 正常进站
C. 跳停
D. 均不是
解析：当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将( )。 答案：C（跳停） 解析：当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车会进行跳停操作，即跳过该站，不停车。因此，选项C跳停是正确的答案。
A. 编码室
B. 休息室
C. 更衣室
D. 车控室
解析：题目要求是哪个地点不是车站治安防范的重点部位。选项A表示编码室，选项B表示休息室，选项C表示更衣室，选项D表示车控室。根据常识和对治安防范的考虑，编码室、更衣室和车控室都可能是车站治安防范的重点部位，而休息室与治安防范关系较小，因此选择B。
A. 红
B. 黄
C. 白
D. 绿
解析：6502设备停电恢复后，行车值班员如发现接地检测表示灯点亮( )灯，应通知信号人员。 A. 红 B. 黄 C. 白 D. 绿 答案:A 解析：根据题目中的描述，6502设备停电恢复后，行车值班员需要观察接地检测表示灯的颜色，并通知信号人员。选项A表示红灯，选项B表示黄灯，选项C表示白灯，选项D表示绿灯。根据常识和标准的信号灯颜色含义，红灯通常表示停止、危险或故障，因此选项A红灯是正确的答案。
A. 1200V
B. 1300V
C. 1500V
D. 1600V
解析：题目解析：根据常见的地铁接触网供电系统，大部分地区采用的直流电压为1500V，因此答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说"道岔正常情况下的操作是遥控操纵、人工锁闭"。根据给定的答案B，这个说法是错误的。选项B表示该说法是错误的，因此正确答案是B。
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 转换设备
D. 连接部分
解析：题目解析：选项D. 连接部分是普通单开道岔的构造的三大部分之一。普通单开道岔的构造包括转辙器（用于转换轨道方向）、辙叉（用于导引车轮进入正确的轨道）、护轨（用于保护道岔结构）以及连接部分。连接部分是连接道岔与铁轨的部分，确保道岔能够正常连接到铁轨，并提供良好的导轨性能。
A. 正确
B. 错误
解析：所有有岔站，都设置有终端模式。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。并不是所有有岔站都设置有终端模式。终端模式是一种特殊的信号模式，用于终端站点或线路终点，而不是每个有岔站都设置有终端模式。
