解析：城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、试车线、出入场线等线路。正确答案是A. 试车线。试车线是为了进行新车试车和故障车的检修而设置的线路。其他选项B.折返线是为了列车在单线路段上进行折返而设置的线路，C.联络线是为了连接不同线路之间的衔接而设置的线路，D.均不是是选项D的意思是以上都不是停车场内的线路。

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125当站台上的紧急关闭按钮被按下后,只可切断站台区段的列车速度码。( )

A. 正确

B. 错误

解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，只可切断站台区段的列车速度码。答案是B（错误）。解析：根据题目描述，题目声称按下紧急关闭按钮只能切断站台区段的列车速度码。然而，根据地铁的紧急关闭系统设计，按下紧急关闭按钮会导致整个线路上的列车速度降低或停止，而不仅仅是站台区段的列车。因此，答案是错误（B）。

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10选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的大小确定。( )

A. 正确

B. 错误

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167非常站控的前提条件是( )。

A. 　调度同意

B. 　列车停止

C. 　进路取消

D. 　均不是

解析：非常站控的前提条件是（均不是）。答案解析：根据题目描述，非常站控的前提条件并非调度同意、列车停止或进路取消，而是其他情况。因此，选项 D：均不是是正确答案。

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416( )是大客流组织的关键。

A. 　增加运能

B. 　限流

C. 　疏散

D. 　关闭出入口

解析：题目解析：在大客流情况下，增加运能是大客流组织的关键。选项A“增加运能”意味着提高地铁的运输能力，通过增加列车数量、提高列车频次等方式来满足大客流的需求，因此是正确答案。

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130降压变电所通过配电所将三相( )伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。

A. 380

B. 1500

C. 220

D. 30

解析：降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。解析：根据题目所述，降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。380伏交流电是一种常见的供电电压，适用于大部分动力设备。因此，根据给定的选项，答案为A，即380。

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124地铁供电系统中,多数情况设地铁( )主变电所。

A. 　低压

B. 　高压

C. 　超高压

D. 　超低压

解析：题目解析：根据常见的地铁供电系统，主变电所通常设在高压水平，因此选项B "高压" 是正确答案。

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174紧急关闭可以( )复位。

A. 　站台

B. 　车控室

C. 　均可

D. 　均不可

解析：紧急关闭可以( )复位。 A.　站台 B.　车控室 C.　均可 D.　均不可答案:B 解析：根据题目中的描述，紧急关闭可以复位，因此需要确定可以进行复位的地点。选项A表示站台，选项B表示车控室，选项C表示均可，选项D表示均不可。根据常识和实际情况，紧急关闭通常是由车控室进行控制和操作的，因此选项B车控室是正确的答案。

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209停车手信号显示方法,旗信号为拢起的红色旗。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目是在讨论停车手信号的显示方法和旗信号的颜色。题目描述中提到旗信号为拢起的红色旗。根据信号的颜色描述，我们可以得出答案是错误（B）。因为拢起的红色旗并不是停车手信号的显示方法之一，停车手信号一般使用手势或者信号灯进行表示。

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69夜间停营期间开行工程列车、轨道车时,采用自动闭塞法。( )

A. 正确

B. 错误

解析：夜间停营期间开行工程列车、轨道车时，采用自动闭塞法。( ) A.正确 B.错误答案解析：这道题的答案是B，即错误。夜间停营期间开行工程列车、轨道车时，通常采用的是手工信号控制，而不是自动闭塞法。手工信号控制是通过信号员操作信号灯来确保列车行驶安全。

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