A、 本段
B、 后方
C、 集中站
D、 车场
答案：A
解析：的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时，需要确认列车已经完全离开本段区段，即确认列车出清本段区段。
A、 本段
B、 后方
C、 集中站
D、 车场
答案：A
解析：的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时，需要确认列车已经完全离开本段区段，即确认列车出清本段区段。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。发车表示器在离发车时间还有10秒时通常不会显示白色闪光。一般情况下，发车表示器会在离发车时间还有一定时间时显示黄色或橙色的闪烁信号，以提醒乘客即将有列车到达或离开。白色闪光通常不是发车表示器的常见显示方式。
A. 无目的地
B. 有目的地
C. 均可
D. 均不可
解析：自动信号建立后，系统识别的有目的地列车接近该信号机时，设备会自动排列相应的进路。答案为B。这是因为自动信号系统需要知道列车的目的地，以便正确排列进路。只有当有目的地的列车接近时，才会自动排列进路。
A. 正确
B. 错误
解析：采用电话闭塞法行车时，列车发车间隔必须等到“一站两区间空闲”的要求。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。电话闭塞法是一种列车调度方式，其中列车的发车间隔是根据线路的安全性、运力需求和实际情况来确定的，不一定需要等到“一站两区间空闲”的要求。这个要求只是一种参考，而不是必须的条件。
A. 正确
B. 错误
A. 检修
B. 上下客
C. 换乘
D. 均不是
解析：城市轨道交通停车场是指用于停放、(检修)、调试、清洗等用途的基地。选择答案A是因为停车场不仅用于停放列车，还是进行检修、维护和修理的地方。在停车场中，可以进行列车的检查、维修和更换零部件等工作。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B.错误。 发车表示器与进路无关。发车表示器是用于显示列车发车信息的设备，它通常安装在车站的站台上，用于向乘客显示即将到来的列车的目的地和出发时间等信息。它并不与进路（列车行驶的轨道）有直接关联。
A. 正确
B. 错误
A. 出站信号机绿色灯光
B. 发车手信号
C. 电动列车速度码
D.
发车表示器显示稳定白光
解析：使用列车自动控制信号设备，发车凭证为发车表示器显示稳定白光。选项D的答案是正确的。发车表示器是列车自动控制信号设备的一部分，它会显示稳定的白光来表示可以发车。出站信号机绿色灯光和发车手信号不是列车自动控制信号设备中的发车凭证。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B。取消自动进路后，已排列进路的信号将关闭，同时也会解锁进路。因此，进路将解锁，而不是保持进路未解锁状态。
A. 列车车次、车号
B. 请求救援事由
C. 迫停时间、地点
D. 列车乘客数
解析：在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行需要救援时，救援司机应及时向行车调度员汇报。选项D是不需要向行车调度员汇报的内容，因为列车乘客数与救援的紧急性或操作相关性较小，通常更关注的是列车的车次、车号、请求救援事由以及迫停时间和地点。因此，选项D是正确答案。
