A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析： 手摇道岔确认锁闭时，扳道员首先要确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于2毫米（答案B）。这是因为道岔是用于切换列车行进方向的铁路设备，确保道岔锁闭的缝隙小于一定范围可以保证列车在切换时的平稳运行和安全。在这道题中，2毫米被定义为正确的尖轨顶端与基本轨的缝隙大小。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：B
解析： 手摇道岔确认锁闭时，扳道员首先要确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于2毫米（答案B）。这是因为道岔是用于切换列车行进方向的铁路设备，确保道岔锁闭的缝隙小于一定范围可以保证列车在切换时的平稳运行和安全。在这道题中，2毫米被定义为正确的尖轨顶端与基本轨的缝隙大小。
A. 公里标
B. 警冲标
C. 站界标
D. 停车位置标
解析：以下不属于信号标志的是公里标。答案选择A。公里标是用来标识线路上的距离，而不是用于信号指示。
A. 正确
B. 错误
解析：答案选B，错误。根据题目描述，车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 普通钢轨接头
B. 异型钢轨接头
C. 导电钢轨接头
D. 胶结钢轨接头
解析：答案为D，胶结钢轨接头。根据题目描述，这是指用特制的粘接材料胶合而成的绝缘钢轨接头。选项A指的是普通的钢轨接头，选项B指的是异型钢轨接头，选项C指的是导电钢轨接头，而选项D胶结钢轨接头符合描述。
A. 安全是命、服务为本
B. 安全、便捷、快速
C. 安全第一、预防为主
D.
平平安安上班、高高兴兴回家
解析：安全生产的方针是( )。 A. 安全是命、服务为本 B. 安全、便捷、快速 C. 安全第一、预防为主 D. 平平安安上班、高高兴兴回家 答案: C 解析: 选项C中的"安全第一、预防为主"是安全生产的基本方针。这个方针强调将安全置于首要位置，通过采取预防措施来防止事故的发生，体现了对安全的高度重视和主动预防的理念。其他选项中的表述没有直接涉及到安全生产的核心原则。
A. ATC集中控制台
B. 紧急关闭按钮
C. 日检测试盘
D. 发车表示器
解析：以下日检测试盘设备不是车站ATC设备。选项C的答案是正确的。ATC设备是自动列车控制系统的一部分，用于监控和控制列车的运行。ATC集中控制台、紧急关闭按钮和发车表示器都是车站ATC设备的组成部分，而日检测试盘并不属于ATC设备。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：路外伤亡事故发生时，行车值班员应及时汇报行车调度员、值班站长即可。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在路外伤亡事故发生时，行车值班员应该及时汇报行车调度员和值班站长，但这并不是唯一的行动步骤。行车值班员还应该采取其他适当的行动，如向现场派遣救援人员、协助处理事故现场等。因此，仅仅汇报行车调度员和值班站长是不够的，答案选项错误。
A. 路票
B. 发车表示器稳定白光
C. 发车手信号
D. 出站信号机绿灯
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是( )。 答案：A. 路票 解析：电话闭塞法是一种列车行车控制方法，其中列车在通过一个区间之前必须获得授权。在这种方法中，列车司机必须事先取得一个称为"路票"的凭证，以证明获得了占用该区间的权限。因此，选择答案A，路票，作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
