A、 紧急站控
B、 挤岔
C、 始端
D、 终端
答案：B
解析：在6502设备中，挤岔表示灯亮，行车值班员在确认后按下( )按钮。 答案：B. 挤岔 解析：根据题目描述，挤岔表示灯亮，说明道岔处于挤岔状态。行车值班员在确认后需要按下挤岔按钮，以处理挤岔情况。因此，答案选项B“挤岔”是正确的。
A、 紧急站控
B、 挤岔
C、 始端
D、 终端
答案：B
解析：在6502设备中，挤岔表示灯亮，行车值班员在确认后按下( )按钮。 答案：B. 挤岔 解析：根据题目描述，挤岔表示灯亮，说明道岔处于挤岔状态。行车值班员在确认后需要按下挤岔按钮，以处理挤岔情况。因此，答案选项B“挤岔”是正确的。
A. 轨头
B. 轨腰
C. 轨面
D. 轨底
解析：题目解析 这道题目要求选出不属于钢轨组成的选项。钢轨是地铁轨道的主要组成部分，通常由轨头、轨腰和轨底组成。轨头是钢轨顶部的一部分，轨腰是钢轨的中间部分，而轨底是钢轨底部的一部分。因此，选项 C. 轨面不属于钢轨组成，是正确答案。
A. 行车调度员
B. 生产调度
C. 上级生产调度
D. 警方
解析：车站发生路外伤亡事故时，工作人员及当事司机应配合好( )做好询问笔录工作。 答案：D. 警方 解析：在发生路外伤亡事故时，警方是负责处理此类事件的机构。他们有权进行调查和记录相关情况，包括询问事故现场的工作人员和当事司机。因此，工作人员及当事司机应该配合好警方来进行询问笔录工作，以便事故可以得到妥善处理和调查。
A. 正确
B. 错误
A. 红
B. 黄
C. 白
D. 绿
解析：6502设备停电恢复后，行车值班员如发现接地检测表示灯点亮( )灯，应通知信号人员。 A. 红 B. 黄 C. 白 D. 绿 答案:A 解析：根据题目中的描述，6502设备停电恢复后，行车值班员需要观察接地检测表示灯的颜色，并通知信号人员。选项A表示红灯，选项B表示黄灯，选项C表示白灯，选项D表示绿灯。根据常识和标准的信号灯颜色含义，红灯通常表示停止、危险或故障，因此选项A红灯是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是6502设备停电后的操作。根据题目中的描述，行车值班员在设备停电恢复后应该使用紧急关闭复原钥匙将紧急关闭复原，而不是立即用紧急关闭复原钥匙将紧急关闭复原。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
解析：的答案也是B（30）。当发生列车救援时，进站及侧向过岔限速为30公里/小时。这意味着列车在接近站台或在过岔道时，必须限制速度不超过30公里/小时，以确保安全并避免潜在的碰撞或意外。
A. 正确
B. 错误
A. 列车整列到达并出发
B. 列车整列到达
C. 列车整列从前方站出清
D. 列车
已由后方站发车
解析：非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并出发。选项A是正确答案。根据题目中的描述，闭塞解除的条件是列车整列到达并出发，也就是说列车必须先到达非折返站，并在该站出发才能解除闭塞。
A. 时间
B. 地点
C. 乘客人数
D. 伤亡情况
解析：题目解析 这道题是关于列车脱轨时行车值班员需要报告的内容。当列车发生脱轨时，乘客人数是不需要报告的，因为此时应该更关注的是伤亡情况和人员安全，而不是具体乘客人数。因此选项 C. 乘客人数是正确答案。
A. 正确
B. 错误
