解析：题目解析驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、( )、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。 A.线路长度 B.折返站替换休息驾驶员数 C.列车编组数 D.线路有岔站数答案: B 这道题考察的是驾驶员配备数与多个因素的关系。根据题目描述，驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、折返站替换休息驾驶员数、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。其中，选项B的折返站替换休息驾驶员数与驾驶员配备数有关，即在折返站点，休息的驾驶员会被替换上车，以确保驾驶员的工作时间和休息时间的合理安排。因此，选项B是正确答案。

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99遥控转为站控时,应确认所有进路及自动信号已取消,道岔处于解锁状态。( )

A. 正确

B. 错误

解析：遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。在遥控转为站控时，行车值班员应该确认所有进路及自动信号已取消，但不需要确认道岔处于解锁状态。道岔状态的检查是在站控模式下进行的，而不是在遥控转为站控时。

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51听觉信号中的呜笛方式,退行信号为二长声。( )

A. 正确

B. 错误

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192列车接近时,同时按压总取消和始端按钮,则( )。

A. 　信号关闭,进路解锁

B. 　信号关闭,进路不解锁

C. 　信号不关闭,进路解锁

D. 　
信号不关闭,进路不解锁

解析：题目解析根据题目描述，当列车接近时，同时按压总取消和始端按钮。选择B选项："信号关闭，进路不解锁"。这是因为按压总取消按钮会关闭信号系统，而按压始端按钮会解锁进路。因此，当两个按钮同时按下时，信号关闭但进路不会解锁。

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148遥控白灯稳定,站控黄灯灭,说明此时设备处于( )状态。

A. 　遥控

B. 　站控

C. 　紧急站控

D. 　紧急遥控

解析：当遥控白灯稳定且站控黄灯灭时，说明设备处于遥控状态。答案选择A（遥控），因为稳定的白灯表示设备已经成功切换到遥控模式，而黄灯灭表示站控模式已经关闭。

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121发车表示器每个车站一般有( )架。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 7

解析：发车表示器每个车站一般有( )架。 A.1 B.2 C.3 D.7 答案:B 解析：答案选项B中的数字2是正确的。发车表示器是用来显示地铁列车发车信息的装置，通常会放置在地铁站台上方或站台边缘。每个车站一般会安装两个发车表示器，一个用于显示列车开往的方向，另一个用于显示离站时间或到站时间，因此选项B中的数字2是正确的。

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50听觉信号中的呜笛方式,通知注意信号为一长声。( )

A. 正确

B. 错误

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25以下不属于信号标志的是( )。

A. 　公里标

B. 　警冲标

C. 　站界标

D. 　停车位置标

解析：以下不属于信号标志的是公里标。答案选择A。公里标是用来标识线路上的距离，而不是用于信号指示。

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