A、 站长日志
B、 调度命令
C、 破加封登记簿
D、 生产日志
答案：D
解析：接车站在同意闭塞后应填写"生产日志"。选择D作为答案的原因是，生产日志是记录列车运行信息的文件，其中包括闭塞控制信息、车次信息等。接车站在同意闭塞后，应填写生产日志，以记录和跟踪列车运行的相关信息。
A、 站长日志
B、 调度命令
C、 破加封登记簿
D、 生产日志
答案：D
解析：接车站在同意闭塞后应填写"生产日志"。选择D作为答案的原因是，生产日志是记录列车运行信息的文件，其中包括闭塞控制信息、车次信息等。接车站在同意闭塞后，应填写生产日志，以记录和跟踪列车运行的相关信息。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 进入区间
B. 侵入限界
C. 动用行车设备
D. 出入口更换广告牌
解析：题目解析：题目要求选出不属于影响行车的施工类型。选项A、B、C都属于与行车相关的施工，只有选项D，即出入口更换广告牌与行车无关，所以答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目是关于使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证是否为出站信号机绿色灯光。答案是B，错误。 在使用列车自动控制信号设备时，占用区间凭证通常是通过ATS或类似系统来发出，而不是依赖于出站信号机的绿色灯光。出站信号机的绿色灯光仅表示出站信号，而不表示占用区间凭证。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B.错误 这道题的正确答案是错误。在城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，车站上报内容通常包括时间、地点、事件概况，这些信息对于后续救援和处置工作至关重要。
A. ATC
B. ATO
C. ATP
D. AFC
解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内AFC（Automatic Fare Collection）设备的紧急按钮，切断有关电源。选择答案D是因为AFC设备是用于处理乘客刷卡进出站等票务事务的系统，它通常安装在车控室内。在火灾、爆炸、投毒等紧急情况下，按下AFC设备的紧急按钮可以切断相关电源，以防止进一步的危险或损害。
A. 始端
B. 防护
C. 终端
D. 引导
解析：自动信号建立后，如果要排列与其有关的进路，只能手动办理以该信号机为终端的进路。因此，正确答案是选项 C. 终端。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目解析 按压相应的中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，( )秒后站停表示灯熄灭。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 答案: C 解析: 当按下中断站停按钮后，扣车表示灯会立即熄灭。而站停表示灯会在一定的延迟后熄灭，延迟时间为5秒。所以正确答案是C。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：紧急关闭按钮每站有( )个。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:D 解析：答案选项D中的数字4是正确的。紧急关闭按钮是地铁车厢内的安全设备，用于紧急情况下关闭车门和停车。每辆地铁车厢通常都会安装一个紧急关闭按钮，而一辆地铁通常由多个车厢组成，因此每站应该有多个紧急关闭按钮，选项D中的数字4表示每站应该有4个紧急关闭按钮。
