A、 划“X”并撕口
B、 划“X”
C、 撕口
D、 撕毁
答案：A
解析：题目解析 题目要求描述列车到达车站后行车值班员应该如何处理路票。根据答案选项，选项A表示划"X"并撕口，选项B表示划"X"，选项C表示撕口，选项D表示撕毁。题目中要求行车值班员应该收回路票并进行注销，整理后保存。通常的处理方式是在路票上划一个"X"并撕口，表示该路票已经使用过并注销。因此正确答案是A，行车值班员应该划"X"并撕口以示注销，整理后保存。
A、 划“X”并撕口
B、 划“X”
C、 撕口
D、 撕毁
答案：A
解析：题目解析 题目要求描述列车到达车站后行车值班员应该如何处理路票。根据答案选项，选项A表示划"X"并撕口，选项B表示划"X"，选项C表示撕口，选项D表示撕毁。题目中要求行车值班员应该收回路票并进行注销，整理后保存。通常的处理方式是在路票上划一个"X"并撕口，表示该路票已经使用过并注销。因此正确答案是A，行车值班员应该划"X"并撕口以示注销，整理后保存。
A. 启动后
B. 出站后
C. 到站停稳
D. 进站前
解析：题目解析 列车( )，行车值班员进行扣车作业。 A. 启动后 B. 出站后 C. 到站停稳 D. 进站前 答案: C 解析: 扣车作业应该在列车到站并停稳之后进行。此时，列车已经完成了运行阶段，并且可以进行扣车作业。
A. 正确
B. 错误
解析：有可燃物质的存在是燃烧必备的条件之一，所以答案选项 B.错误是正确的。燃烧需要三个要素，即可燃物质、氧气和点火源。如果没有可燃物质，燃烧无法进行。因此，有可燃物质的存在是燃烧必备的条件，选项 A.正确是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 前方
B. 后方
C. 集中站
D. 车场
解析：的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时，需要确认列车已经完全离开相邻的前方区段，即确认列车出清前方区段。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析：排列进路时，始、终端按钮之间至少要有一付道岔存在。选项A表示至少需要一付道岔，其他选项表示需要更多的道岔，与题目要求不符。
A. 地铁主变电站
B. 牵引供电系统
C. 动力照明供电系统
D. 专属发电站
解析：题目解析：选项A、B和C都是地铁供电系统的一部分，而选项D "专属发电站" 不属于地铁供电系统。因此，答案选择D。
A. 正确
B. 错误
A. 红针
B. 黄针
C. 绿针
D. 蓝针
解析：题目解析：电动列车双指针速度计中，通常使用红针和黄针来表示列车的运行速度。红针表示列车的最高允许速度，黄针表示目标速度或预设速度。因此，红针表示允许列车运行的最高速度，选项A是正确答案。
A. 语言
B. 路票
C. 图像
D. 数据
解析：不属于地铁通信传输内容的是( )。 A. 语言 B. 路票 C. 图像 D. 数据 答案:B 解析：选择B作为答案，因为路票不是地铁通信传输的内容。地铁通信传输的内容通常包括语音信息（语言）、图像（例如安全监控摄像头的图像）和数据（例如车站设备状态、列车位置等）。路票不是通过通信系统传输的内容，而是作为乘客的凭证和票据。
A. 液压缓冲挡车器
B. 滑移式缓冲挡车器
C. 固定车挡
D. 停车场库内车挡
解析：题目要求找出具有自动复位及事故报警、记录等功能的选项。根据选项的描述，只有液压缓冲挡车器可以具备这些功能，因此答案是A选项。
