A、 更换道岔尖轨
B、 更换钢轨
C、 钢轨涂油
D、 更换日光灯
答案：A
解析：下列( )施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。答案: A. 更换道岔尖轨 解析：在地铁系统中，施工结束后，行车值班员需要对设备进行检测，确保安全和正常运行。道岔是用于切换列车行进方向的重要设备，更换道岔尖轨可能会对列车行车产生影响，因此施工结束后需要进行设备检测。其他选项（B. 更换钢轨，C. 钢轨涂油，D. 更换日光灯）与行车值班员的职责关系不大，不需要进行设备检测。
A、 更换道岔尖轨
B、 更换钢轨
C、 钢轨涂油
D、 更换日光灯
答案：A
解析：下列( )施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。答案: A. 更换道岔尖轨 解析：在地铁系统中，施工结束后，行车值班员需要对设备进行检测，确保安全和正常运行。道岔是用于切换列车行进方向的重要设备，更换道岔尖轨可能会对列车行车产生影响，因此施工结束后需要进行设备检测。其他选项（B. 更换钢轨，C. 钢轨涂油，D. 更换日光灯）与行车值班员的职责关系不大，不需要进行设备检测。
A. 正确
B. 错误
解析：调度命令可以多事一令，先拟后发。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目的描述，调度命令可以多事一令，先拟后发。这意味着在调度命令中可以包含多个指令，且可以先制定计划，然后再将指令发送给相应的人员执行。因此，答案为错误，即选项 B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说紧急关闭复原只能在站控状态下操作，在遥控状态下无效。这意味着在遥控状态下，紧急关闭复原是无法进行的。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 故障恢复法
B. 故障切除法
C. 救援法
D. 重启法
解析：救援法不属于处置列车应急故障的常用方法。选项C "救援法" 是正确答案，因为其他选项（故障恢复法、故障切除法和重启法）是常见的故障处理方法，而救援法通常不是首选的应急故障处理方法。
A. 黄(白)灯高举头上左右摇动
B. 绿灯高举头上左右摇动
C. 绿灯顺时针转动
D.
红灯平举
解析：调车手信号显示方法中，绿灯高举头上左右摇动。选项B中的绿灯高举头上左右摇动是调车手发出的信号表示可以行进，指示调车进行。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 站台
B. 接近
C. 离去
D. 区间
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，表示发生了紧急情况，此时区间的列车速度码会被切断，即区间列车的运行速度受到影响，而站台、接近和离去区段的列车速度码不受影响，故答案为D。
A. 时间间隔
B. 速度
C. 距离
D. 加速度
解析：空间间隔制是指前行列车和追踪列车之间保持一定距离的行车办法。答案选项 C 正确。空间间隔制是一种列车行车控制的方法，其中列车之间的距离被认为是保持安全的关键因素。通过保持一定的距离，可以防止列车之间的碰撞，并确保安全的行车。因此，空间间隔制与距离有关。
A. 地面站
B. 地下站
C. 高架站
D. 枢纽站
解析：的答案是C. 高架站。在地铁车站按空间位置分类中，地面站是指地铁站位于地面上的形式，地下站是指地铁站位于地下的形式，而高架站则是指地铁站位于高架桥上的形式。因此，高架站是地铁车站按空间位置的一种形式。
