A、 列车运行图
B、检修施工通告
C、 行车调度员命令
D、6502控制台
答案：C
解析：题目解析 在清扫道床作业中，行车值班员需要通过行车调度员命令来确认是否有临时增开列车。选项C的行车调度员命令是行车调度员下达的指令，其中会包含列车的运行信息和调度安排，行车值班员需要根据命令确认是否有临时增开列车，以确保施工作业的安全进行。其他选项A、B、D与确认临时增开列车的过程无直接关联。
A、 列车运行图
B、检修施工通告
C、 行车调度员命令
D、6502控制台
答案：C
解析：题目解析 在清扫道床作业中，行车值班员需要通过行车调度员命令来确认是否有临时增开列车。选项C的行车调度员命令是行车调度员下达的指令，其中会包含列车的运行信息和调度安排，行车值班员需要根据命令确认是否有临时增开列车，以确保施工作业的安全进行。其他选项A、B、D与确认临时增开列车的过程无直接关联。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：题目解析：根据题目所述，集团安全生产办公室组织调查或授权相关单位组织调查的事故报告应在10个工作日内完成，必要时可以延长，但延长不得超过（）个工作日。根据题目提供的选项，选项A为正确答案。这是因为题目要求必要时可以延长，但延长时间不得超过一定的工作日数，而选项A的15个工作日是在这个范围内的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 列车运行图
B. 检修施工通告
C. 行车调度员命令
D. 6502控制台
解析：题目解析 在清扫道床作业中，行车值班员需要通过检修施工通告来确认是否有跟踪动车。选项B的检修施工通告通常会包含列车运行信息、工作区域和时间段等信息，行车值班员需要仔细阅读通告，确认清扫道床作业区域内是否有跟踪动车，以确保施工作业的安全进行。其他选项A、C、D与确认跟踪动车的过程无直接关联。
A. 接车站
B. 发车站
C. 折返站
D. 中间站
解析：在已办理列车闭塞后，因故不能发车时，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度。列车退回发车站后，取消闭塞的依据是由发车站出的电话记录号码。选项B是正确答案。根据题目中的描述，发车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说当进路内出现故障红光带时，可以采用区段解锁的方式进行处理。然而，实际上，故障红光带表示存在故障情况，需要进行相关的处理和修复，而不是简单地采用区段解锁方式。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：引导信号开放后，设备上相应信号机的复示信号应该显示红色而不是绿色。因此，答案为B-错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在排列进路时，应该出现第三个按钮。然而，地铁系统中的排列进路通常只需要两个按钮，即始端按钮和终端按钮。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：路外伤亡事故的处置时间不得超过30分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。在实际情况中，路外伤亡事故的处置时间没有固定的规定。处理路外伤亡事故需要考虑各种因素，包括事故的严重程度、伤者数量、交通状况等等。因此，不能将处置时间限定为30分钟。
