解析：以下( )不属于地铁变电站类型。 A.　地铁主变电站 B.　牵引变电站 C.　降压变电站 D.　专属发电站答案:D 解析：答案选项D中的"专属发电站"不属于地铁变电站类型。地铁变电站是地铁供电系统的重要组成部分，用于将外部电网的电能转换为地铁所需的供电电能。选项A中的"地铁主变电站"、选项B中的"牵引变电站"和选项C中的"降压变电站"都是常见的地铁变电站类型。然而，选项D中的"专属发电站"并不是地铁变电站的类型，因为地铁系统通常不会独立建设发电站，而是通过与外部电网连接来获取供电。

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384地下车站站厅夏季温度设计标准为( )°C。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

解析：题目解析：地下车站站厅夏季温度设计标准是指地铁站厅在夏季正常运行时的设计温度标准。夏季温度设计标准的选择需要考虑到人员的舒适感和热环境的控制要求。在地下车站的站厅中，由于地下空间的特殊性质，温度相对较高。然而，过高的温度可能会影响乘客的舒适感和安全性。因此，地下车站站厅夏季温度设计标准一般会选择较低的温度。选项C“30°C”符合这一设计原则，因此是正确答案。

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75以下属于视觉信号的是( )。

A. 　发车表示器

B. 　电铃

C. 　鸣笛

D. 　哨声

解析：题目解析：视觉信号是通过观察看到的信号，而发车表示器是一种用来指示列车出发的信号装置，通常采用红、黄、绿等颜色表示列车的状态。因此，发车表示器属于视觉信号，选项A是正确答案。

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4城市轨道交通线路根据铺设形式可以分三大类型:地下线路、地面线路和高架线路。( )

A. 正确

B. 错误

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204任何两个车站不能使用相同的电话记录号码。( )

A. 正确

B. 错误

解析：任何两个车站不能使用相同的电话记录号码。( ) A.正确 B.错误答案: B 解析: 题目说任何两个车站不能使用相同的电话记录号码。这意味着每个车站应该有独立的电话记录号码。因此，选项 B 正确地指出了题目的错误。

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92城市轨道交通的乘务方式有轮乘制和包乘制。( )

A. 正确

B. 错误

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164当中心故障时,行车值班员应转动( )钥匙,使电铃停止鸣响。

A. 　总取消

B. 　1分钟人工解锁

C. 　区段解锁

D. 　非常站控

解析：的答案是D. 非常站控。当中心故障时，行车值班员应转动非常站控钥匙，这将使电铃停止鸣响，以确保不会误导车站工作人员或乘客。非常站控是一种应急措施，用于处理中心故障时的情况。

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227当进路内出现故障( )光带时,行车值班员可考虑使用引导信号。

A. 　红

B. 　黄

C. 　绿

D. 　白

解析：的答案是A。当进路内出现故障时，出现红光带，行车值班员可以考虑使用引导信号。选项A表示"红"，表示了这种情况下可以使用引导信号。

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165当中心故障排除后,非常站控钥匙复位后,站控黄灯稳定,遥控白灯( )。

A. 　灭灯

B. 　闪烁

C. 　稳定

D. 　均不是

解析：当中心故障排除后，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，遥控白灯（闪烁）。答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，这表示站控系统已经正常运行。根据地铁信号灯的常识，遥控白灯应该闪烁，而不是灭灯、稳定或均不是。因此，选项 B：闪烁是正确答案。

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337车站大客流爆满时,车站客运业务由( )指挥。

A. 　行车值班员

B. 　站务员

C. 　值班站长

D. 　生产调度

解析：车站大客流爆满时，车站客运业务由( )指挥。 A. 行车值班员 B. 站务员 C. 值班站长 D. 生产调度答案: C 解析：这道题目是关于车站大客流爆满时车站客运业务的指挥者的选择。在车站大客流爆满时，由于需要统筹协调各项工作，确保客运秩序和安全，一般由值班站长负责指挥车站客运业务。因此选项C是正确答案。

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