A、 时间
B、 地点
C、 失电概况
D、 车站服务人员配备情况
答案：D
解析：题目解析：当车站停电时，需要上报相关信息。上报内容通常包括停电发生的时间（选项 A）、停电发生的地点（选项 B）以及停电的概况（选项 C）。车站服务人员配备情况（选项 D）与停电事件本身无关，因此不属于上报内容，选项 D. 车站服务人员配备情况是不正确的答案。
A、 时间
B、 地点
C、 失电概况
D、 车站服务人员配备情况
答案：D
解析：题目解析：当车站停电时，需要上报相关信息。上报内容通常包括停电发生的时间（选项 A）、停电发生的地点（选项 B）以及停电的概况（选项 C）。车站服务人员配备情况（选项 D）与停电事件本身无关，因此不属于上报内容，选项 D. 车站服务人员配备情况是不正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 尖轨
B. 单式道岔
C. 单开道岔
D. 右开道岔
解析：道岔按其用途和结构分为单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。答案选项B是正确的，因为题目中已经列出了几种道岔类型，而选项B中的"单式道岔"正好是其中之一。其他选项尖轨、单开道岔、右开道岔并没有在题目中提到。
A. 故障解锁
B. 区段解锁
C. 总取消
D. 总人工解锁
解析：列车通过道岔区段后，如果道岔区段因故未解锁，行车值班员应采用区段解锁处理。答案选择B（区段解锁）是因为在这种情况下，行车值班员需要解锁区段，以确保后续列车能够正常通过道岔区段。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：接车站在确认接车线路空闲后即可同意闭塞。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，接车站在确认接车线路空闲后才能同意闭塞，即需要确保接车线路上没有其他列车行驶。因此，选项 B 错误，因为需要在确认线路空闲后才能同意闭塞。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
解析：施工负责人应该提前15分钟至车控室申请施工。选项B是正确答案。这是因为在进行地铁线路的施工作业之前，施工负责人需要提前到车控室向相关工作人员进行申请，并说明施工的具体内容和计划。一般情况下，提前15分钟足够时间进行必要的申请程序。
A. 列车切除ATP
B. 列车清客
C. 列车救援
D. 开行工程列车
解析：以下情况中，应该发布书面命令的是( ) A. 列车切除ATP B. 列车清客 C. 列车救援 D. 开行工程列车 答案: D 答案解析：选项 D. 开行工程列车 是正确答案。当需要开行工程列车时，应该发布书面命令。开行工程列车需要更详细的说明和安排，以确保工程列车的安全和顺利进行。书面命令可以提供所需的详细信息，并作为参考和记录。
A. 尖轨
B. 复式道岔
C. 单式道岔
D. 交分道岔
解析：题目解析：根据题目给出的选项，道岔的种类有尖轨、复式道岔、单式道岔和交分道岔。要找出不是道岔种类的选项。尖轨是道岔的一种类型，而复式道岔、单式道岔和交分道岔也是道岔的种类，因此不是道岔种类的选项是尖轨。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 出站信号机
B. 进站信号机
C. 道岔
D. 光带
解析：进路由( )位置确定。 A. 出站信号机 B. 进站信号机 C. 道岔 D. 光带 答案:C 答案解析：进路是指列车进入车站或区间的路径。进路的确定与列车行进的方向和轨道的布置有关。在选项中，出站信号机、进站信号机和光带都是信号系统中的元素，而道岔是用于改变列车进路的设备。因此，选择C. 道岔作为答案，因为进路的确定与道岔的位置相关。
