A、10
B、15
C、20
D、30
答案：B
解析：路外伤亡事故的处置时间不得超过15分钟。答案选B。这是因为在处理路外伤亡事故时，快速的响应和处置是至关重要的，以便尽早救援伤员、疏导交通和保护现场安全。
A、10
B、15
C、20
D、30
答案：B
解析：路外伤亡事故的处置时间不得超过15分钟。答案选B。这是因为在处理路外伤亡事故时，快速的响应和处置是至关重要的，以便尽早救援伤员、疏导交通和保护现场安全。
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
解析：题目解析 题目要求选择我国城市轨道交通在正线上使用的钢轨型号。选项C. 60kg/m 是正确答案。根据题目描述，为了适应重型钢轨的发展趋势，我国城市轨道交通在正线上选择使用60kg/m的钢轨。
A. 正确
B. 错误
A. 黄
B. 红
C. 白
D. 绿
解析：排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先绿灯闪烁，后灭灯。答案选择D，即绿。这是因为在排列进路时，终端按钮表示灯会先以绿灯闪烁的方式来指示行车值班员已经按下按钮，并且在进路排列完成后，灯会熄灭。
A. 正确
B. 错误
解析：站控转为遥控时，应确认所有进路取消，道岔处于解锁状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：当站控转为遥控时，并不意味着所有进路都被取消，或者道岔处于解锁状态。因此，这个说法是错误的。正确的答案应该是B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为"地铁路网的基本形式有单线式、多线式、蛛网式三种"，答案选择B，即错误。地铁路网的基本形式并不仅限于单线式、多线式和蛛网式这三种形式。地铁路网的设计和布局可以根据城市的需求和地形条件进行灵活的规划，可以采用多种形式，例如环线、分支线等。所以，题目中的说法是不准确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只需转动相应的引导信号钥匙即可。然而，实际上，在开放引导信号时，需要按照规定的程序和步骤进行操作，包括解锁信号机、关闭引导信号、转动相应的钥匙等。因此，答案是错误（B）。
A. 发车车次
B. 车号
C. 下班时间
D. 停放股道
解析：题目解析 驾驶员在库内出勤时，不需要了解( )。 A.发车车次 B.车号 C.下班时间 D.停放股道 答案: C 这道题考察的是驾驶员在库内出勤时不需要了解的信息。根据题目描述，驾驶员在库内出勤时不需要了解下班时间。 驾驶员在库内出勤时主要需要了解发车车次、车号和停放股道等信息，以便安排驾驶任务和车辆调度。下班时间是在驾驶员完成工作后的一个重要信息，但在库内出勤时不需要考虑。 因此，选项C的下班时间是正确答案。
A. 旗信号
B. 色灯信号机
C. 视觉信号
D. 信号灯
解析：地铁信号分为视觉信号和听觉信号。正确答案是C. 视觉信号。视觉信号是通过色灯信号机来传递的，它通过不同的灯光颜色和组合来指示列车驾驶员停车、行驶、减速等操作。其他选项A.旗信号是通过旗帜或信号棒来传递的，D.信号灯是一个广义的概念，不具体指代地铁信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说在终止扣车时按压相应的扣车按钮后，扣车表示灯熄灭。然而，正确的情况是终止扣车后，扣车表示灯应该亮起而不是熄灭，因为这个灯是用来指示车辆已经被扣住的状态。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
