解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内AFC（Automatic Fare Collection）设备的紧急按钮，切断有关电源。选择答案D是因为AFC设备是用于处理乘客刷卡进出站等票务事务的系统，它通常安装在车控室内。在火灾、爆炸、投毒等紧急情况下，按下AFC设备的紧急按钮可以切断相关电源，以防止进一步的危险或损害。

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265路外伤亡事故发生时,车站、列车司机需立即进行路外伤亡发生第一信息的报告,并做好伤亡人员的判断和处理的续报。( )

A. 正确

B. 错误

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188排列进路首先按压该进路的( )按钮。

A. 　终端

B. 　始端

C. 　排列进路

D. 　总取消

解析：排列进路首先按压该进路的始端按钮。答案选择B，即始端按钮。这是因为在排列进路时，行车值班员需要首先按下该进路的始端按钮来启动进路的排列过程。

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314每日运营前无须确保状态良好的系统是( )。

A. 　车站广告系统

B. 　接触网系统

C. 　消防环控系统

D. 　通信信号系统

解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。

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81牵引供电系统主要作用是供给地铁列车动力电源。( )

A. 正确

B. 错误

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319以下结果中不属于一般事故B类的为( )。

A. 　造成1人死亡,或3人以下重伤

B. 　造成300万元以上直接经济损失

C. 　造
成已(试)运营线路非运营区段中断使用4小时以上

D. 　造成3人以上10人以下死亡

解析：题目要求判断哪个选项不属于一般事故B类。根据选项的描述，A选项是1人死亡或3人以下重伤，B选项是300万元以上直接经济损失，C选项是已(试)运营线路非运营区段中断使用4小时以上，D选项是3人以上10人以下死亡。根据题目中对B类事故的定义，B类事故应满足A、B、C三个条件中的至少一个。根据选项，A和C都满足条件，而D选项是3人以上10人以下死亡，不满足条件。因此，选项D不属于一般事故B类。

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93驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、折返站替换休息驾驶员数、轮班循环天数及驾驶员
备用系数有关。( )

A. 正确

B. 错误

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282请说出以下( )施工是影响行车的施工。

A. 　道岔维护

B. 　站厅层换灯管

C. 　出入口堵漏

D. 　检票亭维修

解析：题目解析：题目要求选出属于影响行车的施工类型。选项B、C、D都不直接涉及对行车的影响，只有选项A，即道岔维护，因为对道岔进行维护可能会导致列车行驶受限或停运，所以答案选A。

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