A、 离心风机
B、 轴流风机
C、 推力风机
D、 风幕机
答案：B
解析：题目解析：地铁车站事故风机用于排除车站内发生的事故产生的有毒烟雾，保障乘客的安全。选项A表示离心风机，选项B表示轴流风机，选项C表示推力风机，选项D表示风幕机。离心风机、推力风机和风幕机都是不同类型的风机，但它们的主要功能是通风、排烟和保持空气流动。轴流风机在地铁车站中常用于事故处理，因为其设计特点可以在狭窄的空间内提供较大的风量，并具有较高的排风效果。因此，选项B表示轴流风机是正确答案。
A、 离心风机
B、 轴流风机
C、 推力风机
D、 风幕机
答案：B
解析：题目解析：地铁车站事故风机用于排除车站内发生的事故产生的有毒烟雾，保障乘客的安全。选项A表示离心风机，选项B表示轴流风机，选项C表示推力风机，选项D表示风幕机。离心风机、推力风机和风幕机都是不同类型的风机，但它们的主要功能是通风、排烟和保持空气流动。轴流风机在地铁车站中常用于事故处理，因为其设计特点可以在狭窄的空间内提供较大的风量，并具有较高的排风效果。因此，选项B表示轴流风机是正确答案。
A. 混凝土长枕
B. 桥枕
C. 混凝土短枕
D. 混凝土支撑块
解析：题目解析：题目中描述的特点是弹性好、质量相对比较小、但使用寿命比较短。根据这些特点，可以排除选项C和D，因为混凝土短枕和混凝土支撑块的使用寿命相对较长。在混凝土长枕和桥枕之间，桥枕更符合这些特点，因为桥枕通常采用橡胶材料，具有较好的弹性，质量相对较小，但由于受到车辆的冲击和环境因素的影响，其使用寿命相对较短。因此，答案为B：桥枕。
A. 正确
B. 错误
A. 380
B. 1500
C. 220
D. 30
解析：降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。 解析：根据题目所述，降压变电所通过配电所将三相380伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。380伏交流电是一种常见的供电电压，适用于大部分动力设备。因此，根据给定的选项，答案为A，即380。
A. 行车值班员
B. 值班站长
C. 生产调度
D. 站务员
解析：路外伤亡事故发生时，( )负责联系医疗单位。 答案: A. 行车值班员 解析: 在路外伤亡事故发生时，行车值班员负责与医疗单位进行联系。他们是负责车辆运行和安全的工作人员，因此在事故发生后，他们负责通知医疗单位以及协调相关救援工作。其他选项 B、C、D 都不是与医疗单位联系的责任人员。
A. 尽头线
B. 线路中间
C. 道岔前端
D. 出入库线与正线交界处
解析：阻挡信号机所设位置是( )。 答案: A. 尽头线 解析：阻挡信号机通常设置在尽头线的位置。尽头线是线路的终点，表示列车不能再继续前进，所以在该位置设置阻挡信号机，以确保列车停在正确的位置上。因此，选项A是正确答案。
A. 15
B. 20
C. 30
D. 40
解析：事故照明需要维持至少30分钟以上的应急照明。答案选C。这是因为在发生事故或停电等紧急情况下，应急照明系统需要能够持续供电至少30分钟，以确保乘客和工作人员的安全。
A. 15分钟
B. 30分钟
C. 45分钟
D. 60分钟
解析：车站清扫道床一般在30分钟内完成。选项B是正确答案，因为清扫道床是车站的常规工作之一，通常需要在一定时间内完成，而根据题目提供的选项，30分钟是最合理的时间范围。
A. 行车值班员
B. 站务员
C. 值班站长
D. 警方
解析：在路外伤亡事故发生时，站务员应主动、迅速寻找目击证人。 解析：当发生路外伤亡事故时，站务员在现场起到了重要的管理和协调作用。他们应该迅速行动，积极寻找目击证人，这些证人可能能提供有关事故发生原因的重要信息。其他选项如行车值班员、值班站长和警方也可能参与到事故处理中，但根据题目描述，站务员应该首先主动寻找目击证人。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析：排列进路时，始、终端按钮之间至少要有一付道岔存在。选项A表示至少需要一付道岔，其他选项表示需要更多的道岔，与题目要求不符。
A. 专网通信
B. 公网通信
C. 均可
D. 均不是
解析：城市轨道交通通信系统属于( )范畴。 A. 专网通信 B. 公网通信 C. 均可 D. 均不是 答案:C 解析：选择C作为答案，因为城市轨道交通通信系统既可以是专网通信，也可以是公网通信，具体情况取决于城市轨道交通系统的设计和实施。有些城市轨道交通系统可能使用专用的通信网络进行内部通信，这属于专网通信；而另一些系统可能使用公共的通信网络进行通信，这属于公网通信。
