A、 市内交通乘客
B、 城际交通乘客
C、 包裹运输
D、 托运业务
答案：A
解析：轨道交通客运服务的主要对象是( )。 A. 市内交通乘客 B. 城际交通乘客 C. 包裹运输 D. 托运业务 答案: A 解析: 选项A中的"市内交通乘客"是轨道交通客运服务的主要对象。轨道交通系统主要用于城市内部的交通，为市民提供方便快捷的公共交通服务。其他选项中的对象不是轨道交通客运服务的主要对象，包裹运输和托运业务更多与货物运输相关，城际交通乘客指的是城际列车或高铁的乘客。
A、 市内交通乘客
B、 城际交通乘客
C、 包裹运输
D、 托运业务
答案：A
解析：轨道交通客运服务的主要对象是( )。 A. 市内交通乘客 B. 城际交通乘客 C. 包裹运输 D. 托运业务 答案: A 解析: 选项A中的"市内交通乘客"是轨道交通客运服务的主要对象。轨道交通系统主要用于城市内部的交通，为市民提供方便快捷的公共交通服务。其他选项中的对象不是轨道交通客运服务的主要对象，包裹运输和托运业务更多与货物运输相关，城际交通乘客指的是城际列车或高铁的乘客。
A. 车站闭塞法
B. 区间闭塞法
C. 时间间隔法
D. 自动闭塞法
解析：地铁主要采用( )和电话闭塞法。 A. 车站闭塞法 B. 区间闭塞法 C. 时间间隔法 D. 自动闭塞法 答案:D 解析：地铁主要采用自动闭塞法和电话闭塞法作为闭塞方式。自动闭塞法是一种通过信号系统和轨道电路控制列车行进的闭塞方式，它能够自动监测和控制列车之间的间距。电话闭塞法是通过电话通信进行列车之间的闭塞控制。车站闭塞法和区间闭塞法并非地铁主要采用的闭塞方式，因此选择答案D。
A. 右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动;
B. 右手持绿色信号
灯/展开的绿色信号旗面对司机作逆时针圆形转动;
C. 左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面
对司机作顺时针圆形转动;
D. 左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作逆时针圆形转动;
解析：电话闭塞法行车中，发车手信号的显示方式是"右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机作顺时针圆形转动"。选择A作为答案的原因是，电话闭塞法是一种列车运行方式，通过发车手手持绿色信号灯或展开绿色信号旗，并按照顺时针圆形转动的方式向司机示意发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说"列车到站后,行车值班员按压扣车按钮"，这是错误的。在列车到站后，行车值班员应该按下开门按钮而不是扣车按钮。因此，选项 B.错误是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，只可切断站台区段的列车速度码。答案是B（错误）。 解析：根据题目描述，题目声称按下紧急关闭按钮只能切断站台区段的列车速度码。然而，根据地铁的紧急关闭系统设计，按下紧急关闭按钮会导致整个线路上的列车速度降低或停止，而不仅仅是站台区段的列车。因此，答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
解析：行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开基本轨。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。挤岔事故并不是指车轮强行挤开基本轨。挤岔事故是指铁轨上的两条轨道在交叉口处发生错位或错轨的情况，导致列车无法正常行驶。
A. 催发车
B. 中断站停
C. 扣车
D. 总取消
解析：的答案是B. 催发车。行车值班员按压相应的催发车按钮后，可以进行催发车作业，即提前发送下一班列车以维持正常的运营进程。
A. 时间
B. 地点
C. 失电概况
D. 车站服务人员配备情况
解析：题目解析：当车站停电时，需要上报相关信息。上报内容通常包括停电发生的时间（选项 A）、停电发生的地点（选项 B）以及停电的概况（选项 C）。车站服务人员配备情况（选项 D）与停电事件本身无关，因此不属于上报内容，选项 D. 车站服务人员配备情况是不正确的答案。
A. 电话亭
B. 售票亭
C. 检票亭
D. 导向标志
解析：题目解析：在地铁出入口应设立明显的( )方便乘客进站乘车。 选项D：导向标志 在地铁出入口设置明显的导向标志对于乘客进站乘车非常重要。导向标志可以指示乘客正确的行进方向，帮助他们找到售票亭、检票亭和站台等所需的地点。这样可以提高乘客的便利性和地铁系统的效率。因此，选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 锁闭
B. 解锁
C. 可操作
D. 都不是
解析：自动进路建立后，列车通过该进路时，白光带熄灭，表示进路内的道岔锁闭。因此，正确答案是选项 A. 锁闭。
