A、 防止客流对流
B、 右行
C、 出站优先
D、 以上均是
答案：D
解析：( )属于客流组织原则。 A. 防止客流对流 B. 右行 C. 出站优先 D. 以上均是 答案: D 解析: 选项D表示"以上均是"，意味着所有给出的选项都属于客流组织原则。根据题目要求，我们需要选择属于客流组织原则的选项。选项A表示防止客流对流，这是为了保证乘客的安全和顺畅。选项B表示右行，是地铁站和车厢内乘客行走时的通行原则。选项C表示出站优先，为了减少乘客在车厢和站台上的拥堵，让准备下车的乘客先行离开。因此，选项D是正确答案，因为它表示所有给出的选项都属于客流组织原则。
A、 防止客流对流
B、 右行
C、 出站优先
D、 以上均是
答案：D
解析：( )属于客流组织原则。 A. 防止客流对流 B. 右行 C. 出站优先 D. 以上均是 答案: D 解析: 选项D表示"以上均是"，意味着所有给出的选项都属于客流组织原则。根据题目要求，我们需要选择属于客流组织原则的选项。选项A表示防止客流对流，这是为了保证乘客的安全和顺畅。选项B表示右行，是地铁站和车厢内乘客行走时的通行原则。选项C表示出站优先，为了减少乘客在车厢和站台上的拥堵，让准备下车的乘客先行离开。因此，选项D是正确答案，因为它表示所有给出的选项都属于客流组织原则。
A. 时间
B. 地点
C. 失电概况
D. 车站服务人员配备情况
解析：题目解析：当车站停电时，需要上报相关信息。上报内容通常包括停电发生的时间（选项 A）、停电发生的地点（选项 B）以及停电的概况（选项 C）。车站服务人员配备情况（选项 D）与停电事件本身无关，因此不属于上报内容，选项 D. 车站服务人员配备情况是不正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案: B.错误 这道题的正确答案是错误。城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒事件处置时，必须遵循“集中指挥、快速反应、协同配合、以人为本、减少危害”的原则，而不是“分散指挥、各司其职”的原则。这是为了确保救援和处置工作的高效性和协同性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 反向进路
B. 列车在接近区段
C. 引导锁闭进路
D. 正常关闭信号
解析：题目解析：一分钟人工解锁取消进路是指在特定情况下需要通过人工操作来解锁并取消进路。选项D表示正常关闭信号时不需要采用一分钟人工解锁取消进路，因为正常关闭信号时进路已经被取消，不需要额外的人工操作。其他选项表示在反向进路、列车在接近区段或引导锁闭进路时需要进行一分钟人工解锁取消进路的操作。
A. 正确
B. 错误
A. 车站应急照明
B. 风机
C. 消防泵
D. 区间照明
解析：路外伤亡事故发生时，地下站环控值班员应及时打开区间照明。选择答案D是因为在地下站环控值班员的职责范围内，他们负责监控和控制地铁线路的运行状况，包括区间照明的控制。在发生事故后，打开区间照明可以提供更好的照明条件，方便救援和应急处理。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：紧急关闭按钮每站有( )个。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:D 解析：答案选项D中的数字4是正确的。紧急关闭按钮是地铁车厢内的安全设备，用于紧急情况下关闭车门和停车。每辆地铁车厢通常都会安装一个紧急关闭按钮，而一辆地铁通常由多个车厢组成，因此每站应该有多个紧急关闭按钮，选项D中的数字4表示每站应该有4个紧急关闭按钮。
A. 全部责任
B. 主要责任
C. 次要责任
D. 领导责任
解析：题目解析：根据题目所述，责任事故不可分为的是（）。根据题目提供的选项，选项D为正确答案。这是因为选项D提到的"领导责任"是责任事故中的一种特殊形式，不属于可分的责任类型。
A. 正确
B. 错误
