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204.制动时,列车管内的空气波速一般为()左右。

A、　320~330m/s

B、　300~320m/s

C、　330~340m/s

D、　330~350m/s

答案：A

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425.新造缓冲器按规范要求,其动力特性应可靠地保持()以上。

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1070.25K型客车车体钢结构系无中梁薄壁筒体整体承载结构,由底架、侧墙、车顶和内、外端墙板组成。

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870.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆,不进行调车作业时,可以不连挂在一起。

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934.Monogram集便器污物箱组成中真空发生器箱内的单向阀是保证空气不能倒流,并使污物箱中保持有一定的真空度。

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1060.25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。()

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66.将制动缸活塞推力换算成阀瓦作用于车轮踏面上的压力称().

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975.列车运行途中,同一辆车发生两个(或两个以上)排风阀大排风时,应将该车作关门处理。

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613.运用中速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10MM以外/内分别小于()。

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918.塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒摩擦力过大或连杆松脱。

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542.运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。

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单选题

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204.制动时,列车管内的空气波速一般为()左右。

A、　320~330m/s

B、　300~320m/s

C、　330~340m/s

D、　330~350m/s

答案：A

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B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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934.Monogram集便器污物箱组成中真空发生器箱内的单向阀是保证空气不能倒流,并使污物箱中保持有一定的真空度。

A. 正确

B. 错误

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1060.25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。()

A. 正确

B. 错误

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66.将制动缸活塞推力换算成阀瓦作用于车轮踏面上的压力称().

A. 　换算闸瓦压力

B. 　实际闸瓦压力

C. 　制动倍率

D. 　制动效率

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975.列车运行途中,同一辆车发生两个(或两个以上)排风阀大排风时,应将该车作关门处理。

A. 正确

B. 错误

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613.运用中速客车制动盘摩擦盘面热裂纹长度距制动盘边缘10MM以外/内分别小于()。

A. 　100mm/70mm

B. 　98mm/68mm

C. 　95mm/65mm

D. 　90mm/60mm

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918.塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒摩擦力过大或连杆松脱。

A. 正确

B. 错误

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542.运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。

A. 　2℃

B. 　3℃

C. 　4℃

D. 　5℃

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