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313.104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A、　主活塞漏泄过大

B、　局减室密封圈失效

C、　作用活塞膜板穿孔

D、　局减膜板穿孔

答案：B

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84.客车与机车、货车连结后,由()负责将客车钩锁销与钩提杆捆绑。

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181.采用安全电压或低于安全电压的电气设备,()保护接地或接零。

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1078.25T型客车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。()

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1079.25T型客车信息系统不能显示列车距前方站距离。()

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872.轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

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260.ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()。

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541.车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于()。

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464.CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是()。

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211.用低磨合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

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851.车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

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单选题

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车辆乘务员素质等级题库

313.104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A、　主活塞漏泄过大

B、　局减室密封圈失效

C、　作用活塞膜板穿孔

D、　局减膜板穿孔

答案：B

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84.客车与机车、货车连结后,由()负责将客车钩锁销与钩提杆捆绑。

A. 　乘务员

B. 　检车人员

C. 　司机

D. 　调车员

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181.采用安全电压或低于安全电压的电气设备,()保护接地或接零。

A. 　实行

B. 　不实行

C. 　必须实行

D. 　绝对不允许

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1078.25T型客车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1079.25T型客车信息系统不能显示列车距前方站距离。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

872.轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

260.ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()。

A. 　1次

B. 　2次

C. 　3次

D. 　4次

点击查看答案

541.车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于()。

A. 　10mm

B. 　15mm

C. 　20mm

D. 　25mm

点击查看答案

464.CW-200K型转向架的客车,差压阀的动作压差是()。

A. 　150士10)kPa

B. 　120士10)kPa

C. 　150士20)kPa

D. 　120士20)kPa

点击查看答案

211.用低磨合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

A. 　不作变更

B. 　进行改造

C. 　部分进行改造

D. 　综合改造

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851.车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。

A. 正确

B. 错误

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