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341.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、()和主要零部件的专业化集中修。

A、　临时修

B、　换件修

C、　加修

D、　辅修

答案：B

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1167.行车工作必须坚持最高领导,统一指挥,逐级负责的原则.

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736.弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

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123.编组列车时,其重量和长度应满足()规定的牵引定数或计长。

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953.如果塞拉门过低会造成走动不畅,只要调整高度调整螺钉,提高门高度即可。

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999.各种车辆运载超高货物可能触动限界架横板的,可以勉强通过铁路道口。

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611.ST1—600型闸调器进行间隙减小试验时,制动及缓解次数应不少于()。

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1143.旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。

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224.车辆上的”路徽”标记属车辆()

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410.新制客货车用RD型滚动轴承的轴颈直径为()。

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572.制动缸压力检测压力表应为()。

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单选题

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341.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、()和主要零部件的专业化集中修。

A、　临时修

B、　换件修

C、　加修

D、　辅修

答案：B

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1167.行车工作必须坚持最高领导,统一指挥,逐级负责的原则.

A. 正确

B. 错误

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736.弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为()。

A. 　挠度

B. 　自由高

C. 　刚度

D. 　静挠度

点击查看答案

123.编组列车时,其重量和长度应满足()规定的牵引定数或计长。

A. 　列车编组计划

B. 　列车运行图

C. 　《技规》

D. 　《行规》

点击查看答案

953.如果塞拉门过低会造成走动不畅,只要调整高度调整螺钉,提高门高度即可。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

999.各种车辆运载超高货物可能触动限界架横板的,可以勉强通过铁路道口。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

611.ST1—600型闸调器进行间隙减小试验时,制动及缓解次数应不少于()。

A. 　2次

B. 　3次

C. 　4次

D. 　5次

点击查看答案

1143.旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

224.车辆上的”路徽”标记属车辆()

A. 　产权标记

B. 　共同标记

C. 　配属标记

D. 　特殊标记

点击查看答案

410.新制客货车用RD型滚动轴承的轴颈直径为()。

A. 　120mm

B. 　145mm

C. 　130mm

D. 　150mm

点击查看答案

572.制动缸压力检测压力表应为()。

A. 　1.0级

B. 　1.5级

C. 　2.0级

D. 　2.5级制动

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