694.25T型客车转臂与轴箱体组装后,须确保轴箱体上方定位面与转臂弹簧托盘下表面左、右间隙差不大于()。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-f8c0-c039-62ee46700006.html
点击查看答案
312.104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。
A. 主活动漏泄
B. 作用活塞膜板穿孔
C. 均衡部缩孔堵II被堵
D. 作用阀脱胶
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-d598-c039-62ee4670000e.html
点击查看答案
941.在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减小,使电路的功率因数得到改善。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-3c06-1f00-c039-62ee4670002b.html
点击查看答案
857.旅客列车中乘坐旅客的车辆,与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门无须加锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-3c06-1b18-c039-62ee4670000c.html
点击查看答案
232.我国内燃、电力机车总风缸压力规定为()。
A. 750~900kPa
B. 600~750kPa
C. 700~800kPa
D. 800~900kPa
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-cdc8-c039-62ee46700018.html
点击查看答案
1125.列车编组中,子车连续编挂不得超过2辆(首尾以l辆)为限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-3c06-2ab8-c039-62ee4670002b.html
点击查看答案
233.104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。
A. 紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
B. 紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
C. 紧急阀出风口垫丢失
D. 主阀不起作用
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-cdc8-c039-62ee46700019.html
点击查看答案
1137.列车运行中可打开车门处理车体外部故障,但要注意人身安全.
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-3c06-2ab8-c039-62ee46700037.html
点击查看答案
394.客车同一转向架左右旁承间隙之和的运用限度为()。
A. 2~6mm
B. 3~6mm
C. 4~6mm
D. 5~6mm
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-dd68-c039-62ee46700003.html
点击查看答案
576.干扰、阻碍事故调查处理的,对单位,由铁道部或安全监管办处4万元以上()以下的罚款。
A. 5万元
B. 10万元
C. 20万元
D. 30万元
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fcba-392d-ed08-c039-62ee46700012.html
点击查看答案