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524.目前,客车常用的车钩有()两种。

A、　2号、15号

B、　2号、13号

C、　15号、15C型

D、　13号、15号

答案：C

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453.一般情况下,轮轨间的安全搭载量有()即可。

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826.104型分配阀的主阀由()和增压阀等部分组成。

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92.TFX1型防滑器显示代码信息中,()表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。

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156.SW-220K型转向架空气弹簧板上最多可加()调整垫板。

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619.列检所对无调中转列车停留时间超过()时应进行制动机简略试验。

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1143.旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。

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318.KLC29型空调机组在半暖工况下,通风机应()运转。

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542.运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。

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123.编组列车时,其重量和长度应满足()规定的牵引定数或计长。

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567.CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离:横梁外侧不小于().(轮缘上方除外)

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524.目前,客车常用的车钩有()两种。

A、　2号、15号

B、　2号、13号

C、　15号、15C型

D、　13号、15号

答案：C

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453.一般情况下,轮轨间的安全搭载量有()即可。

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B. 　5mm

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A. 　充气部

B. 　作用部

C. 　局减阀

D. 　均衡部

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92.TFX1型防滑器显示代码信息中,()表示有两条轴以上的速度部件出现固定故障。

A. 1

B. 3

C. 7

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156.SW-220K型转向架空气弹簧板上最多可加()调整垫板。

A. 　20mm

B. 　30mm

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619.列检所对无调中转列车停留时间超过()时应进行制动机简略试验。

A. 　10min

B. 　15min

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1143.旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。

A. 正确

B. 错误

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318.KLC29型空调机组在半暖工况下,通风机应()运转。

A. 　弱风或强风

B. 　强风

C. 　弱风

D. 　不确定

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542.运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过()。

A. 　2℃

B. 　3℃

C. 　4℃

D. 　5℃

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123.编组列车时,其重量和长度应满足()规定的牵引定数或计长。

A. 　列车编组计划

B. 　列车运行图

C. 　《技规》

D. 　《行规》

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567.CW-200K型转向架整车落成后其转向架上部与车体下部各零件垂直距离:横梁外侧不小于().(轮缘上方除外)

A. 　35mm

B. 　60mm

C. 　45mm

D. 　50mm

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