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661.()不属于F8型分配阀组成部分。

A、　主阀

B、　紧急阀

C、　中间体

D、　辅助阀

答案：B

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619.列检所对无调中转列车停留时间超过()时应进行制动机简略试验。

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932.在同一供电系统中,三相负载接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。()

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196.车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离

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193.厂段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。

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88.因列车到发接续时间长或机车出库晚,挂机车至技检结束应有()min试风时间。

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1145.旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。

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518.运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。

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868.最高运行速度120km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全检测系统。

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515.新造H形构架要求各制动阀瓦托吊座孔之高低差,两侧不大于()

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157.209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。

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(

单选题

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车辆乘务员素质等级题库

661.()不属于F8型分配阀组成部分。

A、　主阀

B、　紧急阀

C、　中间体

D、　辅助阀

答案：B

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619.列检所对无调中转列车停留时间超过()时应进行制动机简略试验。

A. 　10min

B. 　15min

C. 　20min

D. 　25min

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932.在同一供电系统中,三相负载接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。()

A. 正确

B. 错误

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196.车钩闭锁位时,钩舌与钩腕间距大于()时可导致车钩分离

A. 　110mm

B. 　125mm

C. 　135mm

D. 　155mm

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193.厂段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。

A. 　更换

B. 　段接

C. 　焊接

D. 　段接或焊接

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88.因列车到发接续时间长或机车出库晚,挂机车至技检结束应有()min试风时间。

A. 10

B. 15

C. 18

D. 20

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1145.旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。

A. 正确

B. 错误

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518.运用客车高度调整阀调整杆上翘不超过()。

A. 　30°

B. 　45°

C. 　60°

D. 　90°

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868.最高运行速度120km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全检测系统。

A. 正确

B. 错误

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515.新造H形构架要求各制动阀瓦托吊座孔之高低差,两侧不大于()

A. 　1.5mm

B. 　2.5mm

C. 　3mm

D. 　4mm

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157.209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。

A. 　圆弹簧外侧悬挂

B. 　空气弹簧有摇动台

C. 　空气弹簧无摇动台

D. 　圆弹簧内侧悬挂

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