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842.旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护,车辆乘务员负责()防护。

A、　列车前方

B、　列车后方

C、　列车两侧

D、　全面

答案：AB

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75.途中发现列车制动主管风压超过[]kPa以上,可要求司机就近停车。

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502.运用客车密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。

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32.途中104阀紧急排风口漏泄的主要原因是()。

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1151.旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。

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918.塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒摩擦力过大或连杆松脱。

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734.车辆车钩破损时新痕属()。

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905.104电空制动机电磁阀不动作的原因之一是电缆断路。

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897.职业技能是做好本职工作的手段,是胜任本职工作的重要条件。

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380.25T型客车车辆定距为()。

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1202.客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。()

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车辆乘务员素质等级题库

842.旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护,车辆乘务员负责()防护。

A、　列车前方

B、　列车后方

C、　列车两侧

D、　全面

答案：AB

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75.途中发现列车制动主管风压超过[]kPa以上,可要求司机就近停车。

A. 500

B. 550

C. 600

D. 650

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502.运用客车密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。

A. 　2mm

B. 　3mm

C. 　4mm

D. 　5mm

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32.途中104阀紧急排风口漏泄的主要原因是()。

A. 　滑阀与座不密贴

B. 　紧急排风阀关不严

C. 　均衡阀与座不密贴

D. 　充气止回阀失灵

点击查看答案

1151.旅客列车在运行途中,尾部车辆因制动故障关门,可运行到前方客列检处理。

A. 正确

B. 错误

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918.塞拉门脚踏动作不良的原因是下连杆与导筒摩擦力过大或连杆松脱。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

734.车辆车钩破损时新痕属()。

A. 　机务责任

B. 　车站责任

C. 　列检责任

D. 　定检责任

点击查看答案

905.104电空制动机电磁阀不动作的原因之一是电缆断路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

897.职业技能是做好本职工作的手段,是胜任本职工作的重要条件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

380.25T型客车车辆定距为()。

A. 　18000mm

B. 　20000mm

C. 　22000mm

D. 　24000mm

点击查看答案

1202.客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。()

A. 正确

B. 错误

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