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判断题

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913.胶囊与上盖配合不密贴会引起空气弹簧漏泄。

A、正确

B、错误

答案：A

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1061.DZ-4Q电炸炉的油温控制范围为50~200℃。()

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74.塞拉门状态指示灯蜂鸣器响,门能开不能关。12s后蜂鸣器报警,此故障原因为:[]。

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406.客车车轮踏面剥离长度1处时,运用限度规定不得大于()。

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872.轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

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1157.全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

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117.短路铜线应在()使用。

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236.评定铁路行车安全的重要指标之一是()

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1032.电气化区段使用人力制动机时,必须先停电,然后方准进行。

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615.一般检修时,单个轴承轴向游隙应为()。

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1221.露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业。()

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913.胶囊与上盖配合不密贴会引起空气弹簧漏泄。

A、正确

B、错误

答案：A

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1061.DZ-4Q电炸炉的油温控制范围为50~200℃。()

A. 正确

B. 错误

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74.塞拉门状态指示灯蜂鸣器响,门能开不能关。12s后蜂鸣器报警,此故障原因为:[]。

A. 　电源不通

B. 　关门电磁阀损坏

C. 　蜂鸣器坏

D. 　微动开关损坏

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406.客车车轮踏面剥离长度1处时,运用限度规定不得大于()。

A. 　20mm

B. 　30mm

C. 　40mm

D. 　50mm

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872.轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1157.全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

117.短路铜线应在()使用。

A. 　双线区段

B. 　半自动闭塞

C. 　自动闭塞

D. 　任何区段

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236.评定铁路行车安全的重要指标之一是()

A. 　脱轨系数

B. 　运行平稳性

C. 　通过曲线性能

D. 　制动倍率

点击查看答案

1032.电气化区段使用人力制动机时,必须先停电,然后方准进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

615.一般检修时,单个轴承轴向游隙应为()。

A. 　0.4~0.6mm

B. 　0.4~0.7mm

C. 　0.4~0.8mm

D. 　0.4~0.9mm

点击查看答案

1221.露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业。()

A. 正确

B. 错误

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