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1157.全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

A、正确

B、错误

答案：A

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801.104电空制动机的制动电磁阀失电后,引起电磁阀排气不止原因有()。

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666.()空气制动机设有空重车调整装置。

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990.客车可不按其标记速度编挂列车。()

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730.经列检到达检查或通过检查后发出的车辆,()发生的滑动轴承燃轴、热轴事故属列检责任。

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1060.25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。()

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920.横向缓冲器是为限制车体运行中过大的横移而设置的。

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1034.列车在超过10‰的坡道上自动制动机故障停车时就地制动办法,按《行规》第106条执行。

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377.25K型客车是时速()的铁路客车。

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451.()转向架的弹簧支柱做成偏心结构。

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979.快速旅客列车在运行中需要关门时,如是双管供风可直接关闭截断塞门,排出副风缸(工作风缸)、缓解风缸的余风即可。

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判断题

)

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1157.全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站。

A、正确

B、错误

答案：A

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801.104电空制动机的制动电磁阀失电后,引起电磁阀排气不止原因有()。

A. 　排气锁孔堵丢失

B. 　阀口被异物垫住不能关严

C. 　阀杆卡住

D. 　电磁铁不吸合

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666.()空气制动机设有空重车调整装置。

A. 　KC型

B. 　KD型

C. 　120型

D. 　104型

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990.客车可不按其标记速度编挂列车。()

A. 正确

B. 错误

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730.经列检到达检查或通过检查后发出的车辆,()发生的滑动轴承燃轴、热轴事故属列检责任。

A. 　运行在70km以内

B. 　所有

C. 　运行速度在70km/h以内

D. 　运行速度在50km/h以内

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1060.25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。()

A. 正确

B. 错误

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920.横向缓冲器是为限制车体运行中过大的横移而设置的。

A. 正确

B. 错误

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1034.列车在超过10‰的坡道上自动制动机故障停车时就地制动办法,按《行规》第106条执行。

A. 正确

B. 错误

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377.25K型客车是时速()的铁路客车。

A. 　120km/h

B. 　140km/h

C. 　180km/h

D. 　200km/h

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451.()转向架的弹簧支柱做成偏心结构。

A. 　202型

B. 　206型

C. 　209型

D. 　Z26型

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979.快速旅客列车在运行中需要关门时,如是双管供风可直接关闭截断塞门,排出副风缸(工作风缸)、缓解风缸的余风即可。

A. 正确

B. 错误

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