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2023年铁路线路工题库-初级工
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2023年铁路线路工题库-初级工
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单选题
)
26.职业道德评价大致有社会性评价和( )两种类型。

A、 自我评议

B、 自我批评

C、 自我批评

D、 自我评价

答案:D

解析:答案选择D(自我评价)。解析:根据题目描述,职业道德评价有两种类型,一种是社会性评价,另一种是自我评价。自我评价是指个人对自己的职业道德行为进行评价和反思。

2023年铁路线路工题库-初级工
778.( )无需铺设护轮轨。
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376.异形接头是按( )分类的。
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674.年通过总重≥50Mt,一般路基无垫层的碎石道床厚度( )mm。
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828.垫碴起道时,无缝线路地段作业的轨温条件,半径小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。
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359.50kg/m钢轨高( )。
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176.( )紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4。
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126.自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )信号为定位。
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545.XYD-2型液压捣固机按( )捣固顺序进行作业。
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736.为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )。
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949.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。
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题目内容
(
单选题
)
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2023年铁路线路工题库-初级工

26.职业道德评价大致有社会性评价和( )两种类型。

A、 自我评议

B、 自我批评

C、 自我批评

D、 自我评价

答案:D

解析:答案选择D(自我评价)。解析:根据题目描述,职业道德评价有两种类型,一种是社会性评价,另一种是自我评价。自我评价是指个人对自己的职业道德行为进行评价和反思。

2023年铁路线路工题库-初级工
相关题目
778.( )无需铺设护轮轨。

A.  跨越铁路、重要公路的立交桥

B.  20m以下小桥

C.  半径小于600m曲线

D.  道口铺而宽度范围内

解析:( )无需铺设护轮轨。 A. 跨越铁路、重要公路的立交桥 B. 20m以下小桥 C. 半径小于600m曲线 D. 道口铺而宽度范围内 答案:C 题目解析:根据题目中的条件,我们需要选出一个不需要铺设护轮轨的情况。选项A表示跨越铁路、重要公路的立交桥,这种情况下需要铺设护轮轨以保证安全;选项B表示20m以下的小桥,也需要铺设护轮轨;选项D表示道口铺而宽度范围内,同样需要铺设护轮轨。而选项C表示半径小于600m的曲线,这种情况下由于曲线半径较小,列车在曲线上行驶时会产生较大的横向力,因此需要铺设护轮轨来保证列车的稳定性。因此,选项C是正确的答案。

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376.异形接头是按( )分类的。

A.  轨枕支承形式

B.  两股钢轨接头相互位置

C.  钢轨接头性质

D.  接头构造

解析:异形接头是按钢轨接头性质分类的。答案选择C。异形接头是指在铁路线路中,钢轨接头的形状和性质不同于普通接头。钢轨接头的性质包括强度、刚度、阻尼等方面的特征,而异形接头与普通接头在这些性质上存在差异,因此按照钢轨接头的性质来分类异形接头是合理的。

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674.年通过总重≥50Mt,一般路基无垫层的碎石道床厚度( )mm。

A. 500

B. 450

C. 350

D. 300

解析:年通过总重≥50Mt,一般路基无垫层的碎石道床厚度应为450mm。选择答案B是正确的,因为在没有垫层的情况下,碎石道床的厚度应足够承受年通过总重≥50Mt的荷载,450mm是符合这一要求的厚度。

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828.垫碴起道时,无缝线路地段作业的轨温条件,半径小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。

A.  +10℃~-15℃

B.  +10℃~-20℃

C.  +5℃~-10℃

D.  +5℃~-20℃

解析:垫碴起道时,无缝线路地段作业的轨温条件,半径小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。 答案:C. +5℃~-10℃ 解析:对于半径小于600m的曲线段,在垫碴起道时的实际锁定轨温为+5℃~-10℃。这是因为曲线半径较小,对轨道的应力和变形要求更高,因此需要在更低的温度范围内进行垫碴作业,以保证线路的安全和稳定。

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359.50kg/m钢轨高( )。

A.  152mm

B.  164mm

C.  176mm

D.  192mm

解析:50kg/m 钢轨的高度应该是 152mm。根据题干给出的选项,选项 A. 152mm 符合题意,所以是正确答案。

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176.( )紧固螺栓时,直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序:1、6、2、5、3、4。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求确定直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序。正确的顺序应为1、2、3、4、5、6,而题目给出的顺序为1、6、2、5、3、4,与正确答案不符。因此,选项B“错误”是正确的答案。

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126.自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )信号为定位。

A.  停车

B.  进行

C.  通过

D.  注意

解析:自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )信号为定位。 答案:B 这道题是关于自动闭塞区段的通过信号机的信号显示。根据答案B,通过信号机应该显示进行信号。自动闭塞系统是铁路上常用的信号系统之一,它通过信号机来指示列车的行驶状态。当列车进入自动闭塞区段时,通过信号机会显示进行信号,表示列车可以继续行驶。因此,B选项为正确答案。

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545.XYD-2型液压捣固机按( )捣固顺序进行作业。

A.  下插→夹实→张开→提升→转移

B.  夹实→下插→张开→提升→转移

C.  张开→下插→夹实→提升→转移

D.  提升→张开→下插→夹实→转移

解析:XYD-2型液压捣固机按( )捣固顺序进行作业。 答案:A. 下插→夹实→张开→提升→转移 解析:XYD-2型液压捣固机的捣固顺序应按照下插、夹实、张开、提升和转移的顺序进行。首先,捣固机下插到施工位置,然后夹实工作面,张开振动板进行捣实,然后提升捣固机进行下一个工作位置的准备,最后转移到下一个位置进行捣实作业。选项A中的顺序下插→夹实→张开→提升→转移符合捣固机的正常操作流程。

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736.为防止拨后来车钢轨回复,要适当预留回弹量,一般预留( )。

A.  2~4mm

B.  3~5mm

C.  4~6mm

D.  5~6mm

解析:为防止拨后来车钢轨回复,需要适当预留回弹量。回弹量是指轨道在受到作用力后发生的弹性形变。为了确保铁路线路的稳定性和安全性,需要在铺设钢轨时预留一定的回弹量。根据题目给出的选项,答案是D. 5~6mm。这个范围内的回弹量可以提供适当的弹性,防止拨后来车钢轨回复,同时也不会影响铁路线路的运行稳定性。

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949.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。

A.  200m

B.  400m

C.  800m

D.  1000m

解析:在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。 答案解析:根据题目描述,在昼间遇到降雾、暴风雨雪等恶劣天气情况时,由于能见度降低,如果注意或减速信号的显示距离不足,就应该使用夜间信号。选择答案B:400m,表示当注意或减速信号的显示距离不足400米时,应使用夜间信号。

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