解析：其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。 A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm 答案:B 题目解析：题目要求在其他线路的直线上顺坡的超高不得大于一个特定的值，且这条线路上有缓和曲线。根据选项中的数值进行选择。选项A、C和D的数值都大于所允许的值，只有选项B的数值为15mm，符合题目要求。因此，选项B是正确的答案。

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358.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应一桩一绳。安全绳( )。

A. 　应一绳一人

B. 　应两绳一人

C. 　应一绳二人

D. 　根据重量确定

解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。根据题干的要求，每个人应该使用一根安全绳，所以选项 A. 应一绳一人是正确的答案。

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82.客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为( )mm。

A. 4400

B. 4600

C. 4800

D. 5000

解析：客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200 km/h < v ≤ 250 km/h，线间最小距离为( )mm。 A.4400 B.4600 C.4800 D.5000 答案: B 解析：根据题目描述，我们需要确定200 km/h < v ≤ 250 km/h 这个速度范围下的线间最小距离。根据铁路工程设计规范，当列车行车速度为200 km/h到250 km/h时，线间最小距离应为4600 mm。因此，选项B是正确答案。

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865.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。

A. 　142mm

B. 　152mm

C. 　160mm

D. 　180mn

解析：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。 A. 142mm B. 152mm C. 160mm D. 180mn 答案: D 解析：在铁路道岔系统中，尖轨的最小动程是指尖轨在第一拉杆中心处的位移量。不同类型的道岔对应不同的最小动程。根据题目描述，我们知道这是一道关于AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的题目。根据铁路规范，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的最小动程是180mm。因此，选项D是正确答案。

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764.电容器失去电荷的过程叫( )。

A. 　充电

B. 　放电

C. 　接电

D. 　转换

解析：电容器失去电荷的过程叫( )。答案: B. 放电解析: 电容器是一种能够存储电荷的装置，当电容器中的电荷释放或减少时，称为放电。因此，选项 B. 放电是正确的答案。

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243.在时间t内通过导体横截面的电荷为q,电流,为( )。

A. 　q×t

B. 　q/t

C. 　q+t

D. 　q-t

解析：题目解析这道题要求选择通过导体横截面的电荷为q，在时间t内的电流是多少。电流定义为单位时间内通过导体横截面的电荷量。选项A是q×t，这是电荷q和时间t的乘积，不是电流的定义。选项B是q/t，表示单位时间内通过导体横截面的电荷量，符合电流的定义。选项C是q+t，表示电荷q和时间t的和，不是电流的定义。选项D是q-t，表示电荷q和时间t的差，也不是电流的定义。因此，选项B是正确答案。

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332.在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内,直线建筑限界的半宽是( )。

A. 　1400mm

B. 　1500mm

C. 　1725mm

D. 　1875mm

解析：在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是( )。 A. 1400mm B. 1500mm C. 1725mm D. 1875mm 答案: D 题目解析：这道题考察的是直线建筑限界的计算。直线建筑限界是指在给定的高度范围内，保证通过铁路线路的各类建筑物、设施或障碍物不会与运行的列车相碰撞。选项D中的"1875mm"表示直线建筑限界的半宽为1875mm，即在任何给定的高度上，两侧各自留出1875mm的空间，确保列车安全通过。

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745.Ⅰ级铁路,路段设计行车速度200km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。

A. 　1200m

B. 　2000m

C. 　2800m

D. 　3500m

解析：Ⅰ级铁路，设计行车速度为200km/h，要求选取最小曲线半径。最小曲线半径是用来确保列车在曲线上行驶时能够保持稳定和安全的设计参数。一般来说，曲线的半径越大，列车在曲线上行驶时所受的侧向力越小，安全性越高。因此，选取曲线半径最大的选项，即D. 3500m。

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776.电容器是( )元件。

A. 　储能

B. 　储存

C. 　损耗