A、 温度力
B、 温度应力
C、 拉应力
D、 压应力
答案：B
解析：钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力称为温度应力。答案选项B。钢轨在使用过程中会因为温度的变化而产生应力，这种应力称为温度应力，它会对铁路线路的稳定性和安全性产生影响。
A、 温度力
B、 温度应力
C、 拉应力
D、 压应力
答案：B
解析：钢轨完全被固定，由于轨温变化而在钢轨内部产生的应力称为温度应力。答案选项B。钢轨在使用过程中会因为温度的变化而产生应力，这种应力称为温度应力，它会对铁路线路的稳定性和安全性产生影响。
A. 摩擦力
B. 效率
C. 功率
D. 动力
解析：带传动中，V带的截面积愈大，可以传递的功率愈大。因为带的截面积与带的传递能力相关，截面积越大，带可以传递更多的功率。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 6
B. 10
C. 16
D. 34
解析：50kg/m钢轨每股内外扣板号码之和必等于( )。 A.6 B.10 C.16 D.34 答案:C 答案选择C，16，是因为对于50kg/m的钢轨，每股内外扣板号码之和规定为16。这意味着每个扣板上的号码加起来等于16。
A. 液压泵
B. 液压马达
C. 液压缸
D. 液压控制阀
解析： 题目要求选择用来控制和调节液压系统中的油压、流量和油流方向的元件。选项包括液压泵、液压马达、液压缸和液压控制阀。根据液压系统的基本原理，液压控制阀是用来控制油压、流量和方向的关键元件。液压泵提供液压系统的动力，液压马达将液压能转换为机械能，液压缸将液压能转换为线性运动。而液压控制阀是用来控制液压流动的元件，能够确保液压传动系统各部分获得所要求的协调一致的动作。因此，选项D：液压控制阀是正确答案。
A. 纪律
B. 规章
C. 规程
D. 规范
解析：题目解析 题目要求注重质量、讲究信誉的具体要求，树立质量第一、信誉为重的观念，并提高技能，严守某种规范，尽心操作。选项中的纪律、规章、规程和规范都可以与题目要求相关。然而，从选项中可以推测，所要求的是一种具体的要求或准则，而不是一种基本的纪律或规章制度。在这种情况下，最合适的选项是规范，因为规范是一种规定了特定要求或标准的准则，可以指导和规范操作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股。然而，正确的做法是以下股为基准股，因为在进行水平整治作业时，需要以曲线上一侧的股道作为参考基准。所以，选项 B "错误" 是正确答案。
A. N/m2
B. Pa
C. MPa
D. N
解析：题目解析 题目要求选择不是液体传动系统中压力的单位。选项A表示帕斯卡（Pascal），选项B表示帕斯卡，选项C表示兆帕（Megapascal），选项D表示牛顿。在液体传动系统中，压力的单位通常是帕斯卡，因此正确答案是D，牛顿不是液体传动系统中压力的单位。
A. 外啮合齿轮传动
B. 内啮合齿轮传动
C. 螺旋齿轮传动
D. 齿轮与齿条啮合传动
解析：( )不是按啮合情况分的齿轮传动。 A. 外啮合齿轮传动 B. 内啮合齿轮传动 C. 螺旋齿轮传动 D. 齿轮与齿条啮合传动 答案：C 解析：选项C表示螺旋齿轮传动不是按照啮合情况进行分类的齿轮传动。螺旋齿轮传动是一种特殊类型的齿轮传动，其主要特点是齿轮的齿面既有直线又有螺旋线。其他选项A、B、D都是按照啮合情况进行分类的齿轮传动，因此不符合题意。
A. a>b>c
B. b>c>a
C. c>b>a
D. a>c>b
解析：题目要求判断接头轨枕间距(a)、中部轨枕间距(b)和接头与中部轨枕过渡间距(c)的大小关系。选项B中的大小关系b>c>a符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 30mm
B. -30mm
C. ±30mm
D. 20mm
解析：为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路中心位移不得超过( )。 A. 30mm B. -30mm C. ±30mm D. 20mm 答案: C ±30mm 解析: 拨道作业是指将机车从一条轨道切换到另一条轨道的操作。为了防止电力机车脱离供电系统，需要保持线路中心的稳定位置。根据规定，拨道作业时线路中心位移不得超过±30mm，即向左或向右最多偏移30mm，以确保机车能够正常接触供电系统。
