A、 温度力
B、 温度应力
C、 拉应力
D、 压应力
答案：A
解析：的答案是A。根据题目描述，该题询问轨温变化时整个钢轨断面所承受的力的名称。这个力被称为温度力，因此选项A是正确答案。
A、 温度力
B、 温度应力
C、 拉应力
D、 压应力
答案：A
解析：的答案是A。根据题目描述，该题询问轨温变化时整个钢轨断面所承受的力的名称。这个力被称为温度力，因此选项A是正确答案。
A. 1400mm
B. 1500mm
C. 1725mm
D. 1875mm
解析：在距钢轨顶面350~1100mm这个高度范围内，直线建筑限界的半宽是( )。 A. 1400mm B. 1500mm C. 1725mm D. 1875mm 答案: D 题目解析：这道题考察的是直线建筑限界的计算。直线建筑限界是指在给定的高度范围内，保证通过铁路线路的各类建筑物、设施或障碍物不会与运行的列车相碰撞。选项D中的"1875mm"表示直线建筑限界的半宽为1875mm，即在任何给定的高度上，两侧各自留出1875mm的空间，确保列车安全通过。
A. 1500
B. 2000
C. 2500
D. 3000
解析：题目解析 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少( )mm，建筑物离站台边缘至少2000mm。 A. 1500 B. 2000 C. 2500 D. 3000 答案: A 解析：答案为A，即1500mm。这是因为按照规定，旅客站台上的柱类建筑物离站台边缘的最小距离为1500mm，而建筑物离站台边缘的最小距离为2000mm。因此，选项A符合题目要求，其他选项B、C和D都大于1500mm，不符合规定。
A. 10~20mm
B. 30~20mm
C. 40~30mm
D. 50~40mm
解析：题目要求在木枕地段第一排镐落下的位置，根据选项中的数值范围来判断正确答案。根据常规操作规范，镐应该距离轨枕底边较近，因此选择距离较小的选项。在给定选项中，只有选项 A（10~20mm）满足条件，所以答案为 A。
A. 4mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 10mm
解析： 题目要求在允许速度为120km/h以下的正线线路上，当前后高低误差达到多少时应进行经常保养作业。选项A表示4mm，选项B表示6mm，选项C表示7mm，选项D表示10mm。根据题目的描述，当误差达到一定程度时，需要进行经常保养作业。根据选项的给定值，只有选项B“6mm”符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 90km/h
解析：18号道岔允许的侧向通过速度为( )。 A. 45km/h B. 60km/h C. 80km/h D. 90km/h 答案: C 解析：选项C，80km/h，是正确答案。18号道岔的允许侧向通过速度为80km/h。这意味着列车在通过这个道岔时，侧向速度不能超过80km/h，以确保安全通过。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题是关于铁路线路的组成部分的问题。根据选项A和B的描述，A选项表示"正确"，即铁路线路由轨道、路基等组成；B选项表示"错误"，即铁路线路不是由轨道、路基等组成。根据常识和铁路基础知识，铁路线路确实是由轨道、路基等组成的，因此应选择A选项。所以答案为B，表示错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。这是因为在实际的铁路建设和维护中，为了确保列车行驶的平稳和安全，钢轨的顶面不是完全保持在同一水平的，而是根据设计和实际情况进行调整，有一定的坡度和高差。
