解析：题目解析电气化双线维修天窗不应少于( )min。 A.60 B.90 C.180 D.240 答案:B 答案选择B，即90分钟。在电气化双线维修时，需要考虑到维修过程中的安全性和对列车运行的影响。维修天窗是指在一段时间内暂停列车运行，以便进行必要的维修和检查工作。较短的维修天窗时间可以减少列车运行的中断时间，并更快地恢复正常的列车运营。因此，90分钟被认为是电气化双线维修天窗的合理时间，能够兼顾维修需求和列车运行的效率。

点击查看答案

361.开挖建筑物基坑时,靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于( )m,高度不超过1.5m。

A. 1.4

B. 1

C. 1.5

D. 1.2

解析：开挖建筑物基坑时，靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于( )m，高度不超过1.5m。 A.1.4 B.1 C.1.5 D.1.2 答案：B 答案选择B，即1米。这是因为在开挖建筑物基坑时，靠近基坑上方不能堆积土或放置重物，这是为了确保基坑边坡的稳定和安全。挖出的土石方和施工材料的堆放位置应距离基坑边缘一定距离，以避免对边坡稳定性产生不利影响。选项B中的1米是最接近正确答案的选项，因此为正确答案。

点击查看答案

573.Ⅲ型弹条扣件扣压力应保持在( )KN。

A. 　5~10.5

B. 　6~9.8

C. 　8~13.2

D. 　9~13.2

解析：Ⅲ型弹条扣件扣压力应保持在813.2KN。选项C是正确答案。Ⅲ型弹条扣件是一种用于连接铁轨的固定装置，它需要施加适当的扣压力来确保铁轨之间的连接紧密。根据题目要求，扣压力应保持在813.2KN范围内，因此选项C是正确答案。

点击查看答案

186.( )办理慢行手续,设置移动减速信号防护时,指挥慢行施工的工作人员职务应不低于工长级。

A. 正确

B. 错误

解析：( )办理慢行手续,设置移动减速信号防护时,指挥慢行施工的工作人员职务应不低于工长级。答案: B (错误) 解析: 当办理慢行手续并设置移动减速信号防护时，指挥慢行施工的工作人员的职务并没有要求必须是工长级别的，因此该答案选择错误。

点击查看答案

654.防爬支撑一般安装在钢轨底下,也可安装在与轨低边净距不小于( )道心内。

A. 　250mm

B. 　350mm

C. 　300mm

D. 　400mm

解析：题目解析题目中提到防爬支撑一般安装在钢轨底下，然后询问与轨低边净距不小于多少道心内。选项中给出了不同的道心内距离，分别是250mm、350mm、300mm、400mm。正确答案是B选项，即350mm。选B选项的原因是题目中使用了"不小于"这个关键词，暗示着正确答案应该是一个较大的数值。根据实际情况，防爬支撑一般安装在与轨低边净距不小于350mm的位置上。

点击查看答案

644.( )现象出现时,应对轨缝进行调整。

A. 　25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%

B. 　25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

C. 　12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝

D. 　12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝

解析：( )现象出现时，应对轨缝进行调整。 A. 25m钢轨地段每公里瞎缝超过10% B. 25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10% C. 12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝 D. 12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝答案：D 题目解析：根据题目描述，当出现特定现象时，需要对轨缝进行调整。选项D中的描述是正确的，即在12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝时，应进行调整。

点击查看答案

60.800m≤R<2000m的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃,连续扒开道床不超过( )。

A. 　20m

B. 　25m

C. 　45m

D. 　50m

解析：题目解析在800m≤R<2000m的无缝线路地段中，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃时，连续扒开道床的长度应不超过一定的距离。根据题目的条件，我们需要选择一个合适的距离。根据选项中给出的距离，选项D（50m）是最合适的选择，因为在这种情况下，连续扒开道床的长度不超过50m，可以满足题目的要求。

点击查看答案

46.( )一般电路由电源、开关和连接导线三个基本部分组成。

A. 正确

B. 错误

解析：( )一般电路由电源、开关和连接导线三个基本部分组成。答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。一般电路的基本部分包括电源、开关、连接导线以及负载。因此，题目描述中缺少了负载这一重要组成部分，所以答案选B，而不是A。

类似热门题库