A、 L>10000m
B、 3000m<L≤10000m
C、 500m<L≤3000m
D、 L≤500m
答案：D
解析：根据选项给出的隧道长度范围，选项D表示隧道长度小于等于500m的情况。由于题目要求选择小隧道的情况，因此选项D是正确答案。
A、 L>10000m
B、 3000m<L≤10000m
C、 500m<L≤3000m
D、 L≤500m
答案：D
解析：根据选项给出的隧道长度范围，选项D表示隧道长度小于等于500m的情况。由于题目要求选择小隧道的情况，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。原因是在铁路维修作业中，每隔4根轨枕更换时是要求每根轨枕都要穿入的，不允许有轨枕不穿入的情况。
A. 锁定轨温
B. 中和轨温
C. 设计锁定轨温
D. 钢轨温度
解析：题目解析 题目要求选择描述长轨条铺设施工时的锁定轨温的术语。选项包括锁定轨温、中和轨温、设计锁定轨温和钢轨温度。锁定轨温是指实际的锁定轨温度，此时钢轨内部不存在温度应力。这个术语是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠的资料。因此，选项A，锁定轨温，是正确答案。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
解析：这道题考察无缝线路长轨条的焊缝部位的工作边矢度的限制。根据题目描述，我们需要选择一个最大限制值，使得工作边矢度不得超过该数值。选项中给出了不同的数值，表示不同的限制值。根据答案选项，选项D中的0.5mm是最合适的选择，因为它是最大的限制值，工作边矢度不得大于0.5mm。
A. 50
B. 75
C. 100
D. 125
解析：题目解析 根据题目中给出的信息，某线路平面图的比例为1:5000，图上量的AB两地之间水平距离为25cm。答案D：“125”表示AB两点之间的实际距离是125米。这是因为根据比例关系，图上量的距离与实际距离之间的比例为1:5000，所以实际距离等于图上量的距离乘以比例尺，即25cm * 5000 = 12500cm = 125米。
A. 20~50m
B. 30~70m
C. 20~70m
D. 30~50m
解析：目视道岔方向和高低：站在道岔外约( )左右处，面向道岔，先看道岔方向，后看道岔前后高低。 A. 2050m B. 3070m C. 2070m D. 3050m 答案: D 这道题目涉及到目视道岔方向和高低的观察位置和顺序。根据题目要求，站在道岔外的一定距离处，首先要观察道岔的方向，然后再观察道岔前后的高低情况。正确答案D表示观察位置在30~50m左右。选择这个答案是因为在这个距离范围内，观察者能够获得足够清晰的道岔方向和高低信息，以便进行必要的检查和维护工作。
A. 100~200
B. 200~250
C. 250~300
D. 300~350
解析：警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，意味着我们需要选择一个高度范围，使得警冲标能够与轨枕面保持一定的高度差。选项D的高度范围是300~350mm，这与题目要求相符，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析： 题目要求在电气化区段上需要拉开钢轨调整轨缝，为了实现这个目标，需要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。根据题目的描述，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。因此，答案为A选项。
A. 实体护墙
B. 浆砌片石护墙
C. 空窗式护墙
D. 拱式护墙
解析：护墙的类型中不包含( )。 A. 实体护墙 B. 浆砌片石护墙 C. 空窗式护墙 D. 拱式护墙 答案: B 解析：护墙是用于保护铁路线路或其他工程的结构物。实体护墙、空窗式护墙和拱式护墙都是常见的护墙类型。然而，浆砌片石护墙并不是护墙的一种类型，而是一种与护坡相关的结构。因此，选项 B 的浆砌片石护墙不属于护墙的类型。
A. 6550
B. 8500
C. 8800
D. 10800
解析：客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽( )mm,高6550mm。 A.6550 B.8500 C.8800 D.10800 答案:B 解析：根据题目描述，这是一条客货共线、电力牵引地段的铁路线路。题目要求给出双线隧道的建筑限界宽度，且限界高度为6550mm。根据铁路设计标准，双线隧道的建筑限界宽度通常要比限界高度略宽一些，以容纳列车通过。选项中只有B选项的8500mm比限界高度6550mm宽一些，所以B选项为正确答案。
