A、 ±10℃
B、 ±15℃
C、 ±20℃
D、 ±25℃
答案：A
解析：在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温( )进行作业。 A. ±10℃ B. ±15℃ C. ±20℃ D. ±25℃ 答案: A 这道题考察的是在跨区间无缝线路上进行维修时的实际锁定轨温范围。无缝道岔尖轨及前方25m范围内的维修需要考虑轨温的影响，选择正确的实际锁定轨温范围可以确保维修作业的准确性和安全性。根据给定的选项，答案A ±10℃ 是最接近的选择，它提供了较小的温度范围，可以更准确地控制维修作业的条件。
A、 ±10℃
B、 ±15℃
C、 ±20℃
D、 ±25℃
答案：A
解析：在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温( )进行作业。 A. ±10℃ B. ±15℃ C. ±20℃ D. ±25℃ 答案: A 这道题考察的是在跨区间无缝线路上进行维修时的实际锁定轨温范围。无缝道岔尖轨及前方25m范围内的维修需要考虑轨温的影响，选择正确的实际锁定轨温范围可以确保维修作业的准确性和安全性。根据给定的选项，答案A ±10℃ 是最接近的选择，它提供了较小的温度范围，可以更准确地控制维修作业的条件。
A. 机车用途
B. 所用动力
C. 动力配置
D. 机车构造
解析：电力机车是按所用动力分类的。答案选项B。电力机车是指以电能作为动力的机车，所以按照所用动力来分类是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：( )在悬岩陡壁处工作，每次施工前安全桩必须有专人检查，如安全牢固，施工中不必看守。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，在悬岩陡壁处工作时，每次施工前安全桩必须有专人检查。这是错误的。在悬岩陡壁处工作时，安全桩必须始终由专人看守，以确保工作人员的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 4880
B. 6330
C. 7300
D. 10500
解析：电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界，接触网导线的最低高度为( )mm。 A.4880 B.6330 C.7300 D.10500 答案:B 答案选择B，6330mm，是因为在电力牵引地段，双层集装箱运输基本建筑限界中，接触网导线的最低高度被规定为6330mm。这个数值是根据相关的铁路标准和技术规范确定的。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过( )时为钢轨轻伤。 答案选项为：A. 0.5mm，B. 1mm，C. 1.5mm，D. 2mm 答案：A 解析：题目描述了钢轨顶面波浪形磨耗谷深的情况。根据选项，只有A选项表示波浪形磨耗谷深超过0.5mm时为钢轨轻伤，其他选项均表示波浪形磨耗谷深超过的数值更大。因此，答案选项A是符合要求的答案。
A. 钢筋混凝土桥
B. 梁式桥
C. 钢桥
D. 石桥
解析：题目解析 这道题考察的是桥梁种类按桥梁结构形式分类。根据选项的描述，梁式桥是按桥梁结构形式分类的一种桥梁种类，因此选择答案B，即梁式桥。
A. 200~300mm
B. 300~400mm
C. 400~500mm
D. 400~4600mm
解析：题目要求排镐的范围，根据选项中的数值范围来判断正确答案。根据常规操作规范，排镐的范围应该从钢轨中心起向两侧延伸一定距离。在给定选项中，只有选项 D（400~4600mm）满足条件，所以答案为 D。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过30mm。选项C是正确答案。起道高度是指受电弓接触导线与轨道之间的垂直距离。保持适当的起道高度可以确保受电弓能够正常接触导线，避免接触点落于工作面外，以确保良好的电气传输和运行安全。
A. 100倍
B. 200倍
C. 300倍
D. 400倍
解析：的答案是D. 400倍。 这道题考察的是线路起道顺坡长度与起道高度的关系。起道顺坡长度是指铁路线路上的坡道，起道高度是指坡道的高度。根据题目要求，在收工时，起道顺坡长度不应少于起道高度的多少倍。 选项A表示100倍，即起道顺坡长度应为起道高度的100倍；选项B表示200倍，即起道顺坡长度应为起道高度的200倍；选项C表示300倍，即起道顺坡长度应为起道高度的300倍；选项D表示400倍，即起道顺坡长度应为起道高度的400倍。 根据施工实际情况和相关规定，收工时，起道顺坡长度不应小于起道高度的400倍。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )涵渠标，设在涵渠中央处，标明涵渠孔跨式样和中心里程。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，涵渠标应该设在涵渠中央处，并标明涵渠孔跨式样和中心里程。然而，答案选项为错误，说明涵渠标不是设在涵渠中央处，或者不用于标明涵渠孔跨式样和中心里程。
A. 正确
B. 错误
